【太平洋汽车网 评测频道】3.0T发动机、六速手动变速箱、350牛米的峰值扭矩……这些参数配置摆在这里似乎我们试驾的是一款性能车，但其实不然，它是有12个座位、没有驾驶乐趣、只有空间实用性的轻客。东风御风是东风汽车的首款轻客车型，主要满足客运和商务用车的需求。

　　即将上市的东风御风包括四款车型，长轴高顶版、中轴高顶版、中轴中顶版以及短轴中顶版，上市时间是6月19日。我们此次体验的是短轴中顶版，车长5米，全车共12个座位。

外观：“短小精悍”的御风短轴版

　　乍一看所有轻客都是长的一个样子，而且都是常年造型不变的那种，不过仔细了解会发现还是有很大不同。此次我们体验的东风御风外观设计比较低调，简洁大气，同时一些功能设计的非常人性化。

　　短轴版东风御风的车身的尺寸为5000*2001*2317mm，轴距3100mm。这个尺寸跟国内现有的轻客车差距不大，御风的优势是车高比较高，其中内高达到1750mm，一般成年男士完全可以站立，或者只需要稍稍低头。

　　试驾现场停放着一辆以短轴版东风御风改造的救护车和电力抢修车，外部结构和内部设施都已经改造完成，作为特种车辆，东风御风的改造性能还远不止于此，我们觉得如果有兴趣，个人把它改造成一台全功能房车也不无可能。

　　东风御风和其他轻客车型的整体设计差不多都是那种方方正正的造型，而且我们感觉东风御风的造型甚至更加低调。前脸的设计稍有些时尚元素，比如中网的镀铬双横杠设计，以及透镜天使眼大灯等。大灯配置不低，高低可调。

　　包括前排车门在内的所有车门把手都采用竖置设计，竖置的好处是左右手都可以很方便的开启车门，这点对于客车来说还是比较方便的，我们认为是一个非常人性化的设计。车门把手的质感一般，力量不算大，所以开启不困难。

　　后排的车门采用侧滑开启的方式，不过只在右侧设有车门，左侧并没有设置。车门的高度很高，乘客完全可以站立着上下车，这点也比较人性化。

　　尾厢采用双开门设计，并且对开式开启。高位刹车灯隐藏在左侧尾厢门上，并且是纵置，这种设计不太常见。

　　后杠处采用四点倒车雷达，中间还有一个探头，可以显示倒车影像。这个功能对于一款又长又宽的客车来说真是非常实用，即便是老司机驾驶，有了这个功能能让驾驶更轻松。

　　轮胎采用的是三角牌轮胎，规格215/75R16。四轮碟刹，并且前后通风盘，我们此次试驾并没有对这辆车进行测试，不过从配置来说制动性能应该不俗。