东风Honda艾力绅VTi试驾 向GL8发起挑战
【太平洋汽车网 评测频道】高端MPV市场从来不缺乏人气,日产贵士、丰田埃尔法与普瑞维亚都已经引进到国内,并享有不错的声誉。而本田ELYSION(艾力绅)直接国产,将高端MPV的门槛拉低,同时避开20-25万元的MPV市场,目标直指同级标杆别克GL8,以日系车特有的锋芒特性挑战MPV市场上“三朝元老”。
艾力绅共推出了三款车型,分别为舒适版28.38万元、豪华版29.38万元、尊贵版31.98万元,三款车型的价格差很小。由于排量比较统一,所以三款车型的区别更多地是体现在一些舒适性配置上。我们此次试驾的车型为豪华版。
● 艾力绅的身材有多大?
对于一款MPV车型,大家应该都很在乎它的“个头儿”有多大。那么,从下面的表格对比,艾力绅的车身尺寸与进口的丰田埃尔法比较接近。介于GL8和夏朗之间,比马自达8、奥德赛要更高、更大一些,所以第一眼看到它就很容易将其定位于商务型MPV。设计上的视觉感也非常强烈,和埃尔法一样属于“霸气外露”的风格。
参数 | 本田艾力绅 | 别克GL8 | 大众夏朗 | 丰田埃尔法 |
车长(mm) | 4935 | 5256 | 4854 | 4870 |
车宽(mm) | 1845 | 1878 | 1904 | 1830 |
车高(mm) | 1805 | 1800 | 1753 | 1905 |
轴距(mm) | 2900 | 3088 | 2919 | 2950 |
● 外形设计现代感极强 代表了一种新的MPV潮流
如果你见过丰田埃尔法,那么你会很容易了解艾力绅的风格了。这两款车虽然不同品牌、不同设计,但是传递出来的讯息和理念却极其相似,那就是让大气、稳重的MPV车型看起来更加帅气,这是典型的日系MPV的风格。
艾力绅的外形延续了本田那种现代感极强的线条设计,车身轮廓棱角分明,视觉上的冲击力很强,如果你看惯了那些圆润、保守的MPV,艾力绅的外形绝对会带给你新鲜感。在车身上,艾力绅还装有一套大包围,最大程度地降低了视觉重心,而离地间隙依然达到165mm,通过性不受任何影响。
艾力绅的前脸很容易给人留下印象,四层式镀铬格栅延续了本田的特征,但尺寸更大,体现了MPV车型“大气”、“动感”的风格,中网与大灯的线条融合在一起,看上去依旧富有本田追求的“科幻感”。
如果从侧面看,艾力绅的轮廓并没有太多惊艳的设计,方方正正的轮廓符合MPV的基本特征。但是又不像埃尔法那样追求简洁,艾力绅的细节设计比较多,如腰线、车门滑轨、与镀铬拉手框都最大限度地丰富了车身的元素。
艾力绅全系标配了双侧电动滑门功能,目前市场上全系标配电动门的车型不多,不过由于艾力绅的起步价比较高,所以这个配置只能算是“实在”了。另外,滑动门可以通过车内的按钮进行电控,还可以使用遥控钥匙进行关闭。
尾部依然是硬朗、锋利的线条设计,使得艾力绅从任何一个角度来看都非常动感。一些偏时尚行业的公司我想很容易被艾力绅打动,因为它看上去并不是我们常规意义上理解的MPV造型了。它已经具有非常年轻化、现代化的特质了。
艾力绅配备了一套优科豪马215/60 R17规格的轮胎,并针对不同车型提供了两款样式的轮毂。十辐式轮毂视觉效果不错,尊贵版车型的轮毂样式和CR-V比较相似。
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