北美试驾新一代讴歌RDX 走向主流阵营

2012-08-06 08:29:50 作者:刘石磊

   【太平洋汽车网 评测频道】在很多人看来,讴歌近几年在中国市场似乎迷失了方向。面对自己在全球的第二大市场,车型的推出却显然不够迎合市场的需求,如ZDX、TL一样,这些在北美热销的车型在国内市场却有点水土不服,定价高以及受众人群小成为了最大瓶颈。在曲高和寡的ZDX推出之后,讴歌这次终于带来了一款“主流”车型,也就是大家一直希望引进的新一代RDX,并已经确定在今年的成都车展上市。在这个接近饱和的城市型SUV的主流阵营中,姗姗来迟的RDX以何制胜呢?在洛杉矶的1号公路上,我们率先试驾了这款车型。

北美试驾新一代讴歌RDX

外观:家族特征高度统一 尺寸与竞品相比优势不大

  全新的讴歌RDX较上一代车型变得更加精致和富有豪华感,但传承家族基因的外形却让你可以清晰地辨别出它的来历。即便RDX还没有在国内出现,但ZDX、TL已经巩固了讴歌的设计风格,新一代RDX更多地是跟进这些车型的设计,创新性反而不大。

北美试驾新一代讴歌RDX

北美试驾新一代讴歌RDX

参数/车型

讴歌RDX

宝马X3

奔驰GLK

雷克萨斯RX

车长(mm)

4660

4642

4528

4770

车宽(mm)

1872

1881

1840

1885

车高(mm)

1678

1686

1691

1725

轴距(mm)

2685

2810

2755

2740


讴歌RDX的车身尺寸和德系对手比较接近,但从参数来看却并没有什么优势。尤其是轴距竟然不足2700mm,这多少有点说不过去。不过,这也是讴歌的一大“特点”了,包括MDX、TL以及ZDX在与竞品对比的时候,轴距都是处于明显的劣势。而从实际试驾效果来看,在乘坐空间方面,讴歌的车型却都不输给对手。这就是本田的设计理念,即压缩机械空间来扩大乘坐空间。

北美试驾新一代讴歌RDX

北美试驾新一代讴歌RDX

  讴歌RDX的前脸设计如同宝马的“双肾形”格栅一样,基本上就是一张不变的面孔。统一风格的中网配合不同的细节处理,便变化出了不同的车型。相对于MDX、TL、ZDX来说,RDX显得更柔和一些,定位于城市SUV,RDX并不像TL与ZDX那样个性强烈,对于讴歌来说这并非坏事,至少可以做到男女通吃。

北美试驾新一代讴歌RDX

  侧面看上去就是一台“小号”的MDX,尤其C柱部分与MDX如出一辙,而由于车身尺寸更精致,所以RDX看上去要比MDX更富有运动感。而令人意外的是,在这台北美版车型上,我们竟然没有看到车顶行李架,在进入中国后,我们可以关注一下这个配置。

北美试驾新一代讴歌RDX

北美试驾新一代讴歌RDX

  尾部依然如前脸一样,削弱了高端车型的那些棱角分明的线条,但整体风格未变,在保留家族特征的同时,让尾部看上去更具有线条感,这样在第一级别的市场中会更有人缘。

北美试驾新一代讴歌RDX

  235/60 R18规格的轮胎兼顾了舒适性和操控性,在非铺装路面行驶并不会担心轮胎过于娇气,作为一台城市型SUV来说,RDX在这方面没有过于张扬,包括车身设计在内,都较以往相比变得“含蓄”了一些。

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