再次叫板德系车 试驾2013款捷豹XF/XJ
【太平洋汽车网 评测频道】2013款捷豹XF/XJ已经上市,这次升级的重点不再是那些华而不实的东西,而是更换全新的动力系统。两款增压发动机分别介入不同的价格区间,以解之前3.0L自然吸气发动机孤军作战的局面。捷豹的步调和德系车一致,已经全系更换成增压发动机,并且,更低的价格也增加了叫板德系车的资本。
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2013款捷豹XF/XJ分别推出了2.0涡轮增压和3.0机械增压两款发动机,并全部搭载于这两款车型上面。我们这次便是体验这两款发动机分别在XF和XJ上的感受,在昂贵的5.0 V8版本之外,搭载这两款发动机的车型将会成为主打排量。
● 信息娱乐系统升级
捷豹 XF 系列和 XJ 系列的娱乐信息系统依然还是触摸屏,与德系车那种一体化旋钮操作还有差距。但从功能上,2013款车型新增多项娱乐、导航和连接功能。选装的电视调谐器在旧款基础上升级,现可接收 Mpeg4 和 Mpeg2 编码传输。 iPod 界面的浏览功能也同时获得升级。
另外,还导航界面进行了改进,显示效果更出色,同时地图的界面更漂亮了,尤其是3D地图的显示效果非常不错。
● Meridian 音响系统
Meridian音响系统最早为捷豹XJ巅峰创世版专属,现为XF系列和 XJ 系列所有高配车型配备。
知道Meridian品牌的人也许不多,这是英国一家专业制造HIFI扬声器及音响器材的厂家。英国喇叭的风格有其独特的风格,音色比较柔和、轻快,比较适合英国人的气质,特别适合听古典音乐尤其是交响乐,而不适合听Hip-Hop这类低音重的曲风。这不同于追求大动态效果、量感足的美国品牌(如BOSE)与讲究细腻、真实的北欧风格(如Dynaudio)。
● 智能启动/停止系统
这套系统大家已经很熟悉了,也是现在汽车都比较在意的一项节能配置。尤其在红灯较多的地方,这项配置确实能有效地节省燃油。不过说实话,德系车的“自动驻车”功能似乎更实用一些。目前,智能启停系统应用于捷豹的V6 及 V8 车型,2.0T车型没有此配置。
● 两款全新的发动机将成为主打排量
除了前面所说的配置外,2013款捷豹XF/XJ最重要的升级就是更换了新的动力系统。其中包括一台4缸2.0升涡轮增压发动机和一台3.0升V6机械增压发动机,捷豹XF和XJ都会搭载这两台发动机。毫无疑问,这两台发动机将会成为今后捷豹的主要排量,之前的3.0升自然吸气发动机存在的空间会越来越小或者直接被取代,而更高的5.0升V8机械增压发动机继续沿用,并且主要用在XJL上面,以保持与价格相差不多的A8L W12和S600的对立位置。当然,高性能版的XFR还会使用这台V8发动机。
动力系统 | 2.0 l4 涡轮增压 | 3.0 SC 机械增压 |
最大功率(kW(Ps)/rpm) | 177(240)/5500 | 250(340)/6500 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 340/2000-4000 | 450/3500-5000 |
变速箱 | 8速ZF自动变速箱 |
● 全部更换8速自动变速箱
包括XF和XJ,2013款都已经更换成了8速自动变速箱。与以往的6速变速器相比,8速变速器能有效提高燃油经济性、减少排放,同时使得车辆加速过程更为流畅。从数据上看,这台变速箱的换挡时间为200毫秒,基本和大众的双离合速度相同。而在驾驶过程中,感觉它与宝马的8速自动变速箱相差不大。
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