2008年度评选国产豪华轿车——一汽奥迪A4

　　2008PCauto"谁是王牌"年度评选已于近期启动。经过网友投票，2008PCauto年度评选国产豪华型轿车的TOP8也随之出炉，凭借自己良好的口碑，奥迪A4I在年度评选首轮票选中得到了广大网友的支持，并做为2008PCauto年度国产豪华型轿车的TOP8进入了线下的评选环节。

外观——

　　大嘴式前一体化进气格栅，这种标志性的设计在没有出现视觉疲劳前还是有几分前卫、嚣张的，给人以不怒自威的感觉。车身外观设计方面，新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征———大嘴式前一体化进气格栅。这种标志性的设计将复古、经典与现代、时尚融为一体，在没有出现视觉疲劳前还是有几分前卫、嚣张的，给人以不怒自威的感觉，也更加符合新奥迪A4运动型轿车的特性。但新奥迪A4的“大嘴”不仅仅带来视觉冲击，更重要的是这样的变化改善了冷却效果。

　　从前大灯向后延伸至车尾的腰线更加突出、硬朗，新奥迪A4的宽度并没有变化，但是一条贯穿前后的犀利腰线使它看上去瘦了不少，彰显出新奥迪A4的时尚与动感。尾灯同样采用了全新的设计，面积延伸到了行李箱盖，由外向内逐渐收缩并在下沿作了相应的阶梯状处理，以便与车身线条及前灯相互呼应。与上一代车型相比，新奥迪A4的尾灯照射面积更大，能够在车辆行驶时提供更加明显的警示效果。

内饰——

　　既然大家都不反感，再多做什么就会显得有点画蛇添足了，恰到好处地继承，久而久之便会成为经典。

　　打开车门进入车内，如果不看方向盘，一定很难分出新旧有什么区别。因为奥迪A4的内部设计已经连续两年被德国媒体评为最受欢迎的内饰，对于这样主流的车型奥迪公司也不愿轻易改变，恰到好处地继承，久而久之便会成为经典。于是，新奥迪A4保持了简洁现代的风格，只是在细节上做出了小幅改进，希望在做工与内饰用料上让顾客无可挑剔。

　　全新三辐小尺寸打孔真皮方向盘按照人工力学设计为不规则圆形，防滑性和握感都很好，中部盾形的银色装饰与一体式单框格栅的设计相得益彰。从奥迪A8(奥迪A8新闻,奥迪A8说吧)上“下嫁”而来的沃特龙（Volterra）皮料手感很好，光滑的表面与衣物接触的摩擦力还不弱，桶形设计且带十二方向电动调节的座椅也让人非常满意。S系列移植过来的铝质内饰也更加突显了新奥迪A4的运动气质。旧款仪表盘的纯红色信息屏被新款的彩显所代替，并更换了新样式的指针。双区自动恒温空调，六碟CD的BOSS音响，后座中央头枕以及前座手套箱内的冰箱也都是相当不错的配置。惟一的遗憾是没有看到奥迪MMI多媒体人车交互系统。

操控和动力测试——

　　新奥迪A4在动力配置上给我们带来了一个惊喜，那就是2.0TFSI发动机。并且是在奥迪A6L2.0T的基础上对电脑控制程序进行了升级，压缩比达到了10.5∶1，增压压力也变得更大。最大功率147kW/ 5100～6000rpm，在1800- 5000rpm都可以保持280Nm的扭矩输出，由于涡轮增压的作用，使得这款发动机的升功率达到了74kW这一令人惊讶的数字，而且在输出最大功率时也出现了罕见的转速平台。

　　将挡杆推入手动状态，猛踩油门，发动机反应相当迅速，推背感如期而至，并且提速的线性保持着相当高的水准，转速表指针进入红区，非常让人兴奋。而在途中收油再加速时，引擎转速升降运作相当轻快，动力并没有明显流失。总体而言，这台引擎的特点是扭力输出出色，响应时间短，反应灵敏。

　　与这台优秀的发动机相搭配的是新一代7速multitronic无级/手动一体式变速箱，6速变7速，不仅使换挡的平顺性和舒适性得到了进一步提升，还使车辆在使用手动换挡模式行驶时，能够获得更高的动力性和燃油经济性。

　　在连续中速过弯时，奥迪A4动作仍旧扎实稳定，车头指向也十分准确，但在一些急弯中，前轮会显得有点犹豫，并且伴有侧滑现象，毕竟新奥迪A4是一款前驱车型，但是在ESP8.0、EBD、ABS、EBA、EDS和ASR这一串安全控制系统以及电子随速转向助力和33mm制动盘的共同作用下，一般人还真是很难将它开到可以控制的范围之外。