“小”有作为 PCauto测试斯柯达昊锐1.4T

　　前言：大众1.4TSI发动机+DSG变速箱可以说是时下炙手可热的动力搭配。因为其1.4TSI发动机的质量更轻、排量更小，但功率及扭矩输出却超过所有同排量自然吸气发动机，同时更经济的油耗也让消费者对这套黄金动力组合产生了极大兴趣。目前大众旗下除了高尔夫6、速腾和朗逸等紧凑型车采用了这套动力组合外，还有迈腾和昊锐两款B级车也采用了1.4TSI+DSG组合。在今天试驾昊锐1.4TSI之前我一直在顾虑，到底1.4T发动机装配在B机车上会是一种什么样的效果，这传说中的小马拉大车中的小马又会不会力不从心。带着这样的疑问我开始了今天的试驾和测试……

　　在开始试驾之前我们还是得老生产谈说说1.4T昊锐的外观内饰。相信大家对昊锐都不陌生，整体看来昊锐1.4T的车身外观上与其它版本的区别微乎其微。除了轮圈之外唯一与其它动力配置版本的区别就是尾部那“TSI”尾标的配色。

　　在内饰方面，昊锐1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品质，整体的配置水平也比较高，在售价19.99万的最高配车型上同样出现了自动泊车系统。当然今天本文的重点并不是对大家已经是耳熟能详的外观内饰的讲解，1.4TSI发动机在这款身形“硕大”的昊锐上的表现才是重点。