[太平洋汽车网 评测频道] 在我们私下讨论第八代索纳塔时，不论是说他的外型设计，还是内饰做工，或者驾驶感受，最后总会聊到起亚K5。这也难怪，就像夸一个孩子漂亮，总是要说“嗯，比他哥哥精神”，而很少会提到比隔壁狗剩儿要帅。尽管没有人这么要求，但在我们看来他们是肩负替韩系车型正名的两款车。

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　　两个品牌在国内可以算是最大的冤家，恰巧我们在测试第八代索纳塔之前的两个星期刚刚测试了东风悦达起亚K5，同样也是2.4L顶配，拿来对比似乎也顺理成章。所以在下文中我们或许过多与东风悦达起亚K5比较，希望理解。

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外观：改变脱胎换骨风格激进

　　脱胎换骨改变之后，索纳塔便被印上了时尚和运动的标签。事实上，我们认为第八代索纳塔较上一代产品时尚的多，但这种时尚与车型设计的主流时尚稍有差异，时尚的让人感觉有些轻浮和单薄。看见的第一眼会让人非常感兴趣，但过后却未必记得住。

　　第八代索纳塔车身尺寸达到标准中级车水平，长宽高分别为4820mm*1835mm*1475mm，轴距达到2795mm。对比之后会发现第八代索纳塔与K5相比，除车长稍短一些，其余指标相差不大，尤其是轴距完全相同。

　　前脸的设计让人感觉比较凶猛，大面积镀铬进气格栅也是为了凸显运动性格。车头线条看起来比较复杂，但其实有章可循，整体可以看做是一个X型，所有线条汇聚到前杠中心点。但由于线条并不在同一平面下，所以看起来层次比较分明，具有立体的视觉效果。

　　有人质疑中网太过繁琐，不过我们倒认为进气格栅上的两条折线是点睛，试想没有这两条折线，中网成为一个U型平面，而与车头的其他部分的设计格格不入，视觉效果将大大折扣。

　　前大灯配置不低，氙气大灯有自动点亮功能，大灯清洗和高度可调在两个排量的高配车型上可以见到。没有采用LED行车灯，第八代索纳塔大概是认为车头已经足够有料，不需要这样的装饰。

　　从侧面可以看到前门的长度要稍长于后门，而从目前的流行趋势可以看出来凡是注重后排乘坐舒适性的车基本上前后门比例至少是1:1，更高端的商务车型甚至后门长于前门。从这一点是否可以侧面说明第八代索纳塔并没有可以追求后排舒适性。

　　高腰线从前翼子板一直延伸至车尾，造就比较低矮的车身效果。C柱倾斜角度比较大，使得尾部短小并且上翘。尾灯采用LED灯组，效果不错。

　　轮胎采用韩泰品牌，规格225/45R18，性能中等，比较偏重实用性，静音效果不错。

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