为柴油车正名 试驾2012款奥迪Q7柴油版

　　此次试驾的奥迪Q7 3.0 TDI车型装备了全新一代3.0 TDI清洁柴油发动机，最大输出功率由原来的239马力（176kW）提升到245马力（180kW），峰值扭矩550N·m。新发动机的排放达到国四标准。传动系统出现的是全新的8速tiptronic手自一体变速器。从参数来看，该车的百公里加速仅需7.8秒，最高车速达216公里/小时，并且拥有较低的7.4升/百公里综合油耗。

　　另外换挡手柄也进行了升级，另外与柴油发动机相匹配的是这套8速手自一体变速箱。

　　或者不少消费者对柴油车存在着一定的误解，就是其提速会比较慢，而且发动机的噪音以及抖动都要比汽油发动机大得多，不过这仅仅是以往稍微落后的技术，能够把柴油发动机安装在奥迪这样的高端品牌上，实力可见一斑。无论是噪音和抖动，都得到了很好的抑制，尤其是动力，尽管在提速时仍不急汽油发动机那么凌厉，但是两者已经非常接近，接近得可能没有差别，只能依靠仪器测试才能分辨出来。

　　众所周知，柴油发动机与同排量的汽油发动机相比，起特点在于输出的扭力更加大，或者大家还没有忘记途锐拉飞机的一幕，它所搭载的就是一款柴油发动机。而这次试驾的Q7虽然排量只有3.0，但是带动这个2.3吨的家伙显得轻而易举，跑动起来也相当轻松，而且方向盘通过调教后，感觉更加运动，驾驶起来就像一辆轿车一样。

　　先说明这次试驾的路况，我们走国道至增城的各大风景进行拍摄，最后到达小楼汽车城，并且进行了越野测试，最后由高速返回，经过190多公里的综合路况试驾后，行车电脑显示的百公里油耗为9.2L，这个数据仅仅是一辆紧凑型车的油耗，并且拖动的是2.3吨的车体，行驶的也并非完全是高速公路，甚至包括越野。从而看出柴油版Q7的真正价值所在。

　　干涸了的水虽然没有测试价值，但是也不妨说明一下Q7的涉水性能。城市道路上的一般积水，对于Q7来说基本没有任何去不了的地方。

　　这个项目对悬挂舒适性的考验较大，但无论是驾驶起来还是坐在Q7后排，您都会感觉到非常舒适。

　　在这些沙石路面是行驶，拥有全时四驱的奥迪Q7不需要担心会引起打滑问题。

　　总结：或者大众以往应用在捷达、宝来的柴油发动机会让人有点失望，但是随着技术的日益成熟，无论是环保问题还是车主的实用问题，柴油发动机的实力已经得到广泛证明，尤其对于奥迪Q7来说，拖动这么大的躯体，如果搭载的是汽油发动机，那么它的油耗会大得惊人，而搭载柴油发动机的Q7则大大解决了Q7油耗较大的问题，所以说，个人觉得奥迪Q7柴油版是拥有极佳搭配的车型。