[太平洋汽车网 评测频道]3月7号的全新速腾上市牵动了亿万消费者的心，从大量的网友回复来看，大家最关注的依然是半独立后悬的设计。换装了拖拽臂半独立后悬的新速腾真的就一无是处吗？带着各种疑问，编辑认真的和新速腾邂逅了一天，在此也与网友朋友们一起分享全新速腾的体验感受。

初步印象:好看、大气，质感仍是德系扎实派

　　北京的同事在上市之前已经试驾过新速腾，而我第一次看到实车就是在本次新速腾的上市发布会。了解大众车的朋友都清楚，新速腾的外观设计是大众家族的最新风格，家族特征使得新速腾看起来像一部小迈腾。

　　全新速腾在外形设计上很注重棱角以及刚性线条的布置，相比老款速腾，新速腾的外形不光只是跟上了家族最新的设计步伐，其外形的整体风格已经截然不同于上一代车型。

　　车头部分的设计比迈腾要简化，更像POLO的扩大版。令箭型的头灯很有杀气，只可惜本代速腾和老款车型一样，全系无配备氙气头灯的型号，不过一汽大众倒是很聪明的为新速腾加入了日间行车灯的设计，虽然采用的是灯泡照明，但美观度上依然比没有行车灯强不少。新速腾的上进气格栅配备两根细的镀铬条，让前脸看起来更为清爽、硬朗。

　　新速腾轴距达到2651mm，比上一代车型增加近80mm。侧面的造型也非常美观，车门下沿以及腰线的凹凸感很强，合金轮毂的尺寸虽然不大，样式却和起亚K5的轮毂相仿，设计感十足。新速腾的侧面轮廓很协调，行政味较浓，而腰线等局部的设计依然体现出相当的运动风格。

　　凹凸有致的腰线一直延伸到尾部，新速腾的尾灯也采用了令箭造型设计，感觉很眼熟对吗？奥迪用过的设计可向下延续到大众品牌，虽没采用LED内置灯组，但新速腾的尾部美感有很大功劳都来自于这对令箭型尾灯。

　　外观小结:眼球最先被新速腾的外观讨好，新速腾的外观设计无疑是成功的。而从车身钢材质感看，其德系扎实、厚重的工艺风格依然很好的继承了下来，而且全新速腾的车顶保持了激光焊接的优良传统，通过车体的初步感受，我们大致能了解，新速腾不光是一部美观大气的新车、而且德系车扎实的工艺水准也没有流失，直接的保证了整车的刚性以及安全性能。BTW:经过仔细观察，笔者发现红色的速腾是全场最为抢眼的。

相关文章推荐阅读:

一汽-大众全新速腾上市 售13.18-18.58万

测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型