【太平洋汽车网 评测频道】某天在电视上看到新还珠格格放映的时候，笔者突然有种感悟，似乎今年我们在电影院看了不少烂片之外，还看了不少经典重拍的影片。再回顾汽车行业，这种“老片重拍”的行为似乎更加流行，今天要与大家共同讨论的启辰D50就是这种代表作之一，它的来历就是日产颐达，那么这款成熟平台再重制的车型表现将会如何呢？让我们一起来探究吧。

● 外观：身形依旧 头尾细节部分重制

　　D50整体的改动并不大，如果你是一名颐达车主一定能从其身上发现“本质”，除了前大灯、车标以及一些车身细节之外，设计师不知道是不是考虑到车身风阻系数需重新计算的原因，而不愿意做更大改动。

　　以现在的汽车审美标准来说，启辰D50虽然称不上时尚，但也不会太难看。唯一就是为了追求内部乘坐空间，车箱被设计成较高、较长，导致从正面与侧面观察有一些比例方面失调，不过对于实用性来说这样的牺牲也不是不值得。

　　或许尾部没有过多空气动力学的因素，设计师在尾部改动要比前脸多上一些，大尺寸的翼展式尾灯使得尾部更加丰满与动感，其中一些细小的线条处理也让整体更富有层次感，下保险杠的菱角更加明显，整体更加耐看。

　　轮胎使用了玛吉斯的MA-202，尺寸为185/65 R15，比起颐达来说除了轮胎有所减配之外，启辰D50的后轮由盘式刹车改为鼓刹，对比起大多数自主品牌的车型来说，这样的配置其实不占优势。

● 内饰：配色更加丰富 整体更富有活力

　　相比颐达平平无奇而又呆板的中控台，启辰D50的中控台使用了更多的线条与装饰，配色方面也使用酷黑、米色等搭配，比起原型车颐达来说增加了不少活力。

　　如颐达同平台的启辰D50在空间方面肯定同样出色，整体的定位同样是家用舒适的理念。座椅的柔软度非常出色，舒适程度非常优越。不过遗憾的是，就算是高配车型依然没有配置电动调节座椅。

　　D50的一些遗憾之处

　　电动后视镜被减配是非常不应该的，对于日常使用是非常麻烦的事情，尤其是调整副驾驶位的后视镜，还有之前在试驾过程中就已经提到的做工细节问题，启辰D50量产之后并没有进行改进。

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试驾自主新车启辰D50 性价比依然是关键
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