【太平洋汽车网 评测频道】 作为最新改款车型，新朗逸的整体外形家族化风格明显，尤其车头的细节设计，越来越像同门大哥帕萨特。跟一汽大众新速腾相比，新朗逸的整体设计思路更偏向实用性和舒适性，所以在驾驶体验方面跟新速腾稍有差别。

    如果您对朗逸感兴趣，可以填写以下表格预约试驾，将会有专人与您联系。同时您可以了解到朗逸的最新优惠政策以及现车情况。

　　科技配置在同级别算是比较高的，这在上一代朗逸车型上就是它的优势，我们试驾的新朗逸1.4T手动挡高配车型，配备了一键启动和ESP手动关闭功能。

　　这篇文章我们不过多介绍新朗逸的外观设计、内饰配置，只看看我们比较关心的部分，以及跟速腾比较满意的和不满意的地方。详细外观内饰介绍请点击下图进入。

点击链接进入新朗逸1.4T自动挡试驾文章：

　　换上套娃脸的升级 试驾大众新朗逸1.4T

　　//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1208/2088205.html

● 外观设计类似帕萨特

　　上海大众新朗逸跟上一代车型相比，车身尺寸并没有太大变化，不过外型设计更大气，商务气息也更浓，跟之前圆润的朗逸渐行渐远，并且越来越像同门大哥帕萨特了。

　　新朗逸的车长比上一代朗逸只增加了3mm，差别微乎其微，轴距则没有任何变化。不过新朗逸看起来似乎大了不少，主要是因为宽度增加22mm，高度降低5mm，这无形中让新朗逸的视觉效果更加低矮和加长。

　　大众最新家族中网造型看起来似乎都一个样，需要仔细对比才能发现小有区别，太平洋汽车网上一篇新朗逸的试驾文章已经罗列了几款大众重点车型的中网，这里就不纠结到底该有几条杠子了。

　　新朗逸高配车型依然采用卤素灯泡，并且没有装配透镜，这点就不及新速腾了，新速腾已经配备日间行车灯了。不过在功能方面新朗逸不差，增加弯道辅助照明，配置更注重实用性。

　　车尾造型跟帕萨特同样非常相似，新朗逸的车尾设计采用更多中级车元素，比如镀铬装饰条的设计。车尾保险杠有四颗倒车雷达，也是实用配置。

● 内饰做工不错 配置高

　　内饰设计是典型的大众风格，不张扬不炫耀设计感。中控台大面积采用仿桃木饰板，配色和整体设计都跟帕萨特非常接近，新朗逸在各个方面都在显示自己偏向成熟稳重的性格。

　　新朗逸的方向盘造型跟新速腾差别大不，包括手感和质感都非常不错。不过对比之后我们发现，新朗逸的方向盘多功能按键跟新速腾以及同门的帕萨特都不太一样，按键的尺寸稍大，并且稍欠立体感，所以看起来质感似乎有些不足。

　　座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。

　　新朗逸的座椅没有采用电动控制，而且座椅靠背调节还是采用旋钮调节，这多少有点儿让人难以接受，因为上一代朗逸就采用的是旋钮调节。

　　轴距跟上一代车型完全相同，尽管车长看起来比较长，但其实并没有新速腾长。新朗逸的设计理念相比速腾更偏向实用性和舒适性，所以尽管轴距有所不及，但驾乘空间方面并不差。

　　体验者身高173cm，前排座椅调整到合适位置，后排乘坐者的腿部空间还有非常多的余量，而同样的体验在新速腾车内比较类似。值得注意的是，头部空间新朗逸明显更好一些。