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同城之争--对比荣威550与朗逸与凯越
编者按:它们都来自上海,甚至都在上汽集团的旗下,但面对同样的竞争,自有自家的招数,以性价比看,朗逸可以说是最好的紧凑型中级轿车了。没想到,上海通用很快就把凯越改款,要知道它以前曾经是这个级别的销售冠军呀,就是凭性价比的优势,而升级后的新车性价比无疑又大大提升!现在,上海同城又一对手,一个继上海大众、上海通用之后的自主品牌,推出了荣威550。说实话,我原以为,自主品牌的车靠的是低价位,结果是,550比起同城兄弟的售价要高出不少呢!这不免令我为它们之间的争斗关心起来。
对比上汽荣威550 VS 上海大众朗逸 VS 上海通用凯越
价高不要紧,要紧的还是性价比。550的售价14.28至18.98万元,比朗逸的11.08至15.28高,比凯越的11.5至14.98万元更高,那么,它的“性”从何而来,才可以比“价”呢?
上汽荣威550 VS 上海大众朗逸 VS 上海通用凯越
最早看到荣威550时,是它在北京车展的发布会,它的造型的确是吸引人,但那时人流如潮,我想看的车太多,也顾不上认真看。今天当它站在我面前,外表的吸引力依然,车头尤其“性感”。有人说,它的前灯类似花生,我却觉得像攥紧的两个拳头,给人更多的力量感。它的格栅尤其有魅力,我很喜欢。相比之下,大众的太平凡,凯越的更有点古典,或许,大众与别克的品牌有它们的延续性吧,荣威呢?一个新的品牌,它没有任何设计的约束,因而更多的是一种未来感。
上海通用凯越
上汽荣威550
上海大众朗逸
未来是什么?荣威需要的是运动,没错,当550与朗逸、凯越摆在一起,你就会觉得550运动许多。朗逸呢?一切都很均匀,运动也有,秀气也有,豪华也有,给人一种怎么理解都有那么一回事。至于凯越,旧款的没有一点豪华,新款的似乎比更高级别君越的风格更统一了,一副大模大样神气,而尾灯在三车中最具味道。不过,我想说,朗逸的外表用了许多的镀铬光亮的装饰,相信会有许多人喜欢的。
其实,对于像荣威这样的自主品牌,我最关心的是它的造工。这与它在英国设计没有关系,许多自主品牌也是有海外设计,但造工还是有缺陷。因而,我看荣威的仔细,只是没有拿放大镜与微米尺了。的确,550车身的每一个细节,几乎每处都留下了良好的印象。漆面的光洁,车头盖与门边缝隙都十分均匀平整。再按按车身钢板,不似一般自主品牌与日本小车那么软,感觉都蛮厚实的。我查过它的车重,1,450kg,足足比朗逸与凯越重了125kg多,这都重到哪里去了?难怪,论斤而计,550都要贵一些啦!哈哈,这自然是一句笑话,但也有一定道理。不过,开关车门,就是那种厚实感,关门声“砰砰”响,一点不松散,而且前后门都一样。
内厢的设计与造工,更是好让我吃惊。我之前表扬过朗逸的内饰造工,用料如何高级,装嵌如何认真,配置如何豪华;我也想说,新改款的凯越同样是用料高级,装嵌认真,配置豪华。但是,看看550的内厢,我会说,它不仅这些。朗逸的、凯越的内厢,虽然形式上不一样,但基本风格还是传统的设计。550的不一样,整个仪表台分上下两部分,类似宝马的那种设计。想当年,宝马还拥有过Rover,如今,上海汽车把这间厂的技术与设计买了过来,尔后又把南汽拥有的MG收购过来,只是它不拥有Rover品牌,而其它的几乎100%都在其旗下,那550与宝马有什么关系吗?那是一点也没有,但这曾经与宝马有关系的英国厂,可是学了许多宝马的。看看550仪表台上的那个圆形的控制钮,是否很像宝马3的i-Drive呢?
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