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谁是性能之王?四款超级跑车性能大对决
在超级跑车领域,来自欧洲的选手总是在性能和价格上占有绝对的优势,而来自其他地域的车型通常只能望其项背——特别是价格上。不过这种情况现在正一点一点的改变,来自欧洲以外的选手正在用自己的实力来进行证明,首先是2008年发布的日产GT-R车型,作为前几任战神的继任者,GT-R并没有继续采用skyline的头衔,而性能方面,3.8L V6双涡轮增压发动机配合着四驱系统以及双离合变速箱,GT-R在纽博格林赛道的成绩超越了同级别对手保时捷911,而来自美国,大量使用碳纤维材质的科尔维特ZR1,更是创造了赛道记录。
纵然这两名“新人”的个人素质不俗,但当它们来到赛道,面对着来自意大利和德国的两名前辈——法拉利 599GTB和保时捷911 GT2,在共同进行一系列测试之后,这两位欧洲以外的选手能否向欧洲人发起挑战?我们同样非常期待。
● 直线加速对比
日产GT-R的动力在4款车中并不突出,V6双涡轮增压发动机能够爆发480马力,看起来并不够出色,不过实际上它并没有让我们失望,凭借着GT-R的超级弹射起步系统,3.2秒后便达到了100公里/小时的速度,紧紧地咬住了拥有12缸发动机、612马力的法拉利599——同样的3.2秒。
『日产GT-R』
驾驶科尔维特ZR1需要熟练地技术来进行全力起步,油门稍微多踩下一点,807N·m的最大扭矩就会让你坐在原地转圈,如果驾驶得当,3.3秒后科尔维特ZR1就突破了100公里/小时的速度。
『科尔维特ZR1』
保时捷911 GT2在这个环节中排在了最后,后置发动机和双涡轮增压并没有让这款车胜出,加速到100公里/小时需要3.4秒——稍微有点慢,但看起来不是那么明显。
『保时捷911 GT2』
而当突破100公里/小时的速度以后,发动机的动力输出和空气动力学就显得异常重要,马力最弱的GT-R最先显出了疲态,需要8秒的时间才能够加速到160公里/小时,而保时捷GT2需要7.3秒,法拉利599 GTB需要7.1秒,科尔维特ZR1最快,只需要6.9秒就可以完成。
『法拉利599GTB』
在400米加速测试中,GT-R不幸的再次落到了后面,经过11.6秒的奔袭,最终达到了193公里/小时的成绩。其他三款车在成绩上将GT-R抛到了后面,ZR1再次获得了优胜,11.2秒的时间加速到210公里/小时,而保时捷GT2经过了11.4秒后达到了206公里/小时,599则为11.3秒加速到203公里/小时。
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