全方位乐趣的体验 试驾丰田PRADO霸道

　　用两百多万买一部Toyota，应该会有很多人露出不可置信的表情，但如果是Land Cruiser Prado，可以平日代步实用舒适、假日上山下海面不改色，就会觉得相当超值，高贵不贵的本质，很能让人乐在其中！

　　讨喜之处：平易近人的越野接口、高级化的车室格局、引擎效率与运转精致度佳。遗珠之憾：4.0升的高额税金、欠缺整合卫星导航的液晶屏幕

　　体验全新PRADO视频：

　　顶着近30度的冬天高温，把冰凉的饮料放在Toyota Land Cruiser Prado位于中央扶手的大型冷藏箱内，因为好天气加上玩味十足的车款，明明是试车工作却像是出游般心情显得相当愉快，发动引擎上路就让人忍不住哼着旋律，出发总要有个方向，越野就是我们的最大目标！

顺畅充沛的加速力道扫除汽油引擎扭力不足的疑虑，线性的油门反应要Prado飞奔也不是大问题。

　　不久前笔者还埋在Toyota Land Cruiser Prado的新闻资料中不可自拔，然而新车在法兰克福车展发表后和泰即表达引进意愿，现在我却握着Prado的方向盘奔驰在福尔摩沙高速公路上，突然有种时空错乱的感受，置身在Prado整个精进质感化的车舱，虽然方正格局还能依稀可见既有的硬派风格，但不管你熟不熟悉 Land Cruiser的历史有多辉煌，仍能轻易察觉新世代车型在内装质量有如大跃进式的升格。

Land Cruiser Prado的扮相兼具力量与华丽，骨子里流的则是豪放奔腾的不羁热血，鼓动人们心中勇于冒险的精神，体验舍我其谁的驾驭感受。

　　看着高速前进Prado的转速表，仍维持经济油耗的低转水平，突然明白为什么未连柴油车型一并导入，当汽油引擎也能发挥实力并保有经济的油耗表现，又为何非要震动与噪音较大的柴油引擎不可，虽然柴油车型具备的扭力较大、油料单价较低等优势，但相对也应成本提高将使得车价拉高不少，撇开这具4.0升引擎需负担较高的税金外，在出力表现与运转精致度上，毫无缺点可言！

Prado的内装设计仍保有传统的方正分层式设计，但用料质感颇佳造就豪华舒适的车舱氛围。