2010年度车型评选之豪华车篇

　　参加中高级评选的车型分别为一汽丰田皇冠4.3、奔驰E300L和宝马535Li。这三款车型不仅在市场中炙手可热，而且也是大家议论比较多的车型。通过本次年度车型评选，当这几款车放在一起的时候，可能结果会出无所有人的预料。接近90万的皇冠值不值?“大奔”还是不是最适合乘坐的车型?宝马535Li性能又强了多少?这些问题都会在本次评选中给出答案。

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2010年度车型评选豪华车评选花絮

三款车的外观对比

　　作为中高级车，三款车型很好地诠释了对于行政级轿车的理解。尤其是皇冠，全新的皇冠可以说是一款极具野心的车型。价格区间从30万一直冲到90万，上下通吃。从外观上看，皇冠也愈发显得豪华和大气，以保证身份整体上扬。尽管尺寸上与并不及另外两位，但视觉感确是三款车中最大的。

　　奔驰E300L一改稳重的商务形象，看似“单薄”又棱角分明的设计不是向S级靠拢，而是更接近于C级的风格，超过5米的车长从视觉上来说感觉不到，这似乎也是奔驰另一种尝试的开始。从车型分布上来说，奔驰E级也比较单薄，除了参加本次评选的E300L，剩下只有E260L CGI优雅型和时尚型了，较少的车型很大程度上降低了它的竞争力。

　　大家对于宝马新5系Li的呼声应该是最高的，班戈离开后确实让宝马有了一次变化的机会。新5系Li的方向显然不再是强调出色的操控性能，而是直逼7系的豪华装备。更加和谐稳重的外观以及庞大的车身让它看上去越来越“行政”了。 

　　从车身尺寸上看，三款车型都进入了“5米俱乐部”。一向注重操控性的宝马535Li成为了身材最大的车型，轴距甚至超过了3.1米，比上一代车型又有所增加。尽管宝马对于底盘的调校炉火纯青，但这么长的轴距势必会给操控性带来负面影响。当然，即便这样，宝马535Li在同级车中依然有傲视群雄的资本，只是相对自身来说，5系让我们的感觉越来越像7系了。

　　国产奔驰E级加长版于年中上市，轴距增加了140mm，也算进入了3米大关。在三款车的尺寸算是居中。

　　皇冠的车身尺寸是三款车中最小的，轴距没有达到3米，不过这并没有让它成为操控最灵活的车型。而对于内部空间而言，最短的轴距却不会让它的乘坐感受与之成为正比。

　　外部配置，三款车都属于豪华装配。但从轮胎规格来看，排量最大的皇冠却显得有些吝啬，而且全系车型均使用了同一型号235/50 R17的轮胎规格。而奔驰E300L是255/45 R17，宝马535Li为245/45 R18。