【太平洋汽车网 评测频道】911每一代的变化几乎都是微乎其微，就如同成名明星整容从来只会“小改款”，如果你不是保时捷911的粉丝，就算他在你身边停留一个世纪，你也可能无法识别。如果当您曾经与它在街头擦身而过，后悔没有好好停下来鉴赏它，您也无需像《大话西游》的至尊宝一样向上天祈求一万年的机会，因为PCauto这次会带您去深入了解。

　　911车型诞生于1964年，新车一诞生便在业界引起轰动，因为在此之前保时捷的民用车型从来没有一款能和911这样开始走精准的高性能运动车型路线。911车型在德国斯图加特祖分豪根工厂生产，一直保持至今。第一代911车型的内部编号是901，从这时候起911就一直秉承双门四座的跑车结构。第一代911车型从1964年生产至1989年结束，期间采用过2.0升、2.2升、2.4升、2.7升多种不同型号的引擎。

● 外观：与时俱进的同时保持了血统的纯正

　　出于笔者对于911的热爱，在这里给大家普及一些它的外观发展历程，不过这些东西我们也只需要简单了解，无需去考究的太过详细，换个角度来说：“数风流人物，还看今朝”。

　　想必大家都清楚一些“乔装”厉害的女性在卸妆之后最大的差别在于眼睛，根据目前汽车文艺圈的标准，“美瞳手术”这方面的工程可不能省的，蛤蟆式的车头与头灯是这是血统自然不会更改，全新样式的日间LED行车灯与可根据车速调节照明范围和光强的双氙灯动态照明系统（PDLS）是新911的杀手锏。

　　在地球上散热的基本要领就是通风，保时捷自然也深得其髓，所以新911的下进气格栅被加大了一号，给3.8L水平对置六缸的发动机带来更多的空气给水箱散热。总体来说，识别新911 Carrera S在前脸可以从灯组与进气格栅入手。

　　新一代911车身与上一代997最大不同点是轴距加长了100mm。不过这100mm并没有完全填充在车长上，因为它的前悬、后悬分别缩短了32mm和12mm，所以车身总长只是增加了56mm。如果你仔细观察的话，可以发现这56mm主要集中在车门与后轮眉之间。

　　911的整个白车身中大约有一半采用铝制成，其中包括车门、发动机盖、翼子板和车顶。新款最为不同的是串联式制动助力器采用了全铝合金材料进行制造，各个地方材质的转变也使911从原来的1445kg降至1400kg，减轻45kg。

　　对比起任何一部分来说，新的911 Carrera S在尾灯组的变化时最大的，使用了目前最流行的LED光源之外，造型也变得更加狭长与细小，相信在深夜中这绝对是一道令人振奋的景色。除此之外，新款911配置了可自动升降后扰流板，车速达120km/h时自动升起，下降到80km/h时会自动收起，据说在高速行驶时，升起尾翼能够获得额外880N的下压力。

　　全新的911 Carrera S配置了前245/35 R20、后295/30 R20，配置的P ZERO轮胎也象征着顶级跑车的身份，20寸的轮毂加上前35、后30高宽比的轮胎为911提供无与伦比的路面反馈与操控。