国产最贵皮卡 试驾郑州日产D22汽油版

2013-01-31 00:16:03 作者:毕盈

  【太平洋汽车网 评测频道】在庞大的汽车产业中,皮卡(PICK UP)是其中一重要的组成部分,在美国是非常实用和常见的交通工具,并且深受美国人的热爱。相反,在国人心目中皮卡大多使用在物流运输等一些特定行业中,所以国人对皮卡更多的只是偏见,再加上国家政策的制约下,皮卡的发展受到了极大的影响。

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  今天我们试驾到的这款郑州日产D22,因为它进入国内较早,我想大家对它已经早有了解。在文章开始我会先从外观内饰做部分介绍,后面在试驾环节中,我们还把车从城市道路开到山路上,进一步去体验它的四驱系统和底盘通过性。不过前些日子京城的降雪为我们的试驾增加了不少的难度。

 

● 外观:硬汉风格 保证通过性

  对于一般乘用车用户而言,D22是陌生的。其实郑州日产的D22皮卡已经在中国走过了将近20个年头,在经过了几次大小改款后,一直作为高端皮卡的领头羊,其以高品质,坚固耐用深得广大用户的喜爱,这其中有80%以上的用户都是企事业单位。

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  包括在内的电业林业及城管等部门,D22是在执行各类工程及抢险任务时必备的工具之一,广泛的应用服务奠定了D22皮卡在人们心中的重要位置。

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  D22在整车尺寸上长为4980mm,宽1820mm,高1715mm,轴距2950mm。这个尺寸已经不小了,但从外观上看得出座舱部分其实显得非常紧凑,因为它把绝大部分空间都留给了后半部分用来载货的后斗,以证明其强大的载货能力。

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  D22目前在国内皮卡市场上的售价是卖的最贵的,这其中也有很大部分原因在于它前方悬挂着的“NISSAN”标识。前脸和自主品牌的一些皮卡车型相比具有现代感,刚性十足的线条更加符合男性驾驶者的口味。两侧方正的大灯镶嵌在保险杠上方,并且保险杠与车身采用了同色设计。

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  D22车身侧面线条笔直流畅,并且采用了双排座舱的设计,车身1:1:1的比例非常协调。前后接近角离去角分别达到了42度和32度,加上215mm的离地间隙,从数据上可以表明其通过性肯定要优于不少SUV

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  D22后斗采用了与车身同色设计,其斗内的长宽高分别为1400mm、1520mm、450mm,可以满足大部分载货的需求,甚至拉上一车人也是可以的,不过出于安全性考虑还是最好不要这么做。但您如果还嫌它不够大的话,那笔者只能建议您买上一台轻卡了。

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  郑州日产为D22配备了16英寸的四幅式轮毂,轮胎是韩泰Dynapro AS系列,型号为245/70 R16。这款轮胎是韩泰专为SUV设计的,可以提供较强的抓地力和通过性,轮胎表面的花纹在雪地和湿地的表现也尤为突出。

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