【太平洋汽车网 评测频道】你或许能躲过世界末日，但你最近绝对躲不了关于昂科拉的消息。这话其实可不假，昂科拉铺天盖地的宣传攻势向我们席卷而来，即使是寺庙撞钟的也会对昂科拉有所耳闻，一款小型SUV的关注度能够达到如此高度，这不得不让人对昂科拉仔细端详起来。面对一款如此具有吸引力的一款小型SUV，其他厂商自然不会坐以待毙，针对昂科拉的尺寸大做文章是少不了的事情，毕竟与昂科拉最为匹配的对手还在潜伏中，在同一价格区间当中的SUV相比起昂科拉都有着尺寸和空间的优势。而在这区间当中的SUV车型，同样主打年轻人市场并且上市多年，车型渐趋成熟的逍客无疑将会与昂科拉进入直接竞争的局面。因此本次对比评测的主角自然是昂科拉与逍客，这场以小搏大的比拼究竟是螳臂当车还是小尺寸的逆袭，下面就让我们一同体验。

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　　这次对比的两款车型分别是昂科拉2013款 1.4T 自动两驱领先型和逍客2.0XV 雷 CVT 2WD，不到四千元的差价让这两款车型步入直接竞争的局面。虽然两款车型的尺寸和定位不尽相同，但消费者在这一价格区间中考虑购买SUV时，这两款车型必定会有交叉的时候，个性与中性之间的选择也就是今天的主要话题。

　　在我这番体验之前，我的同事已经对昂科拉以及两车外观的各方面比对作了深入的研究，有兴趣的网友可以点击文章作深入了解。

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●外观：叛逆青年与乖巧学生之间的碰撞

　　两款同是城市级别的SUV首次碰面，种类相同的两车却很难让人把它们关联在一起。两款车型同样主打年轻人市场，但逍客在讨好所有人的同时依然希望能够吸引更多年轻人的关注，于是逍客这一中性设计受到大家的欢迎。昂科拉则是把年轻与个性走到了极限，惊艳的外观设计注定只属于有着进取个性的年轻人，充分享受众人的目光。如果把逍客比喻成为一个服从听话的乖巧学生，那么昂科拉一定是让所有长辈头疼，却被无数同龄人艳羡的叛逆青年。

　　或许是因为在大街上随处可见，逍客的外观并没有给人一种惊艳的感觉，但当年逍客上市之初其年轻化的外观设计还是收到不少好评，霸气的中网设计散发着SUV该有的粗狂。硬朗的车身线条设计彰显其城市SUV的定位，与硬派SUV想比多了一分生气，在城市中游走更加夺目。昂科拉的外观设计绝对颠覆大家对SUV方正外表的看法，饱满的车身线条一如别克家族特征，从车头望去还颇有几分GL8的霸气。更高的车身与腰线让人无法忽视其SUV的特质，这一高度已经令许多同级车汗颜，而且这高度是实实在在能够在乘坐空间当中体现出来的。

　　此次体验的逍客与昂科拉都是配备普通卤素大灯，但顶配的逍客还是很厚道的采用了氙气大灯，而昂科拉则是全系列标配卤素大灯，但显然一款为吸引眼球而生的SUV大灯不会如此平凡失色，醒目的蓝色晶钻大灯绝对能够把你的目光吸引过来，驻足端详一番。在大灯设计方面后起之秀的昂科拉确实比逍客老旧的设计更具吸引力。

　　从侧面就更能看出逍客与昂科拉各自鲜明的特点，简洁硬朗的车身使逍客更具辨识度，较低的腰线赋予车身多一份轿车式的动感。反观昂科拉的车身侧面，依旧是把丰满进行到底，膨胀的车身刻画出的是大气的轮廓，与逍客截然不同的两种风格，上扬的腰线让车身看起来不再臃肿，更像是加大版的小钢炮。

　　逍客车尾线条的刻画非常自然，尾灯的设计相当别致，即使是今天看来也不觉老旧。昂科拉则是通过分明的线条来打造棱角分明的尾部，大有流体雕塑的味道。巧妙运用银色镀鉻装饰和流银护甲板使车尾更具视觉冲击感。

　　轮胎方面，昂科拉毫不含糊的为全系标配18吋轮毂，逍客则是17吋5辐式铝合金轮毂，低配车型更是只有16吋轮毂。