尽善尽美 PCauto试驾海马骑士自动挡

    [太平洋汽车网 国内试驾]在去年曾经与海马骑士手动挡车型有过3天的接触，行程两千多公里，走过不太理想的国道、走过戈壁滩，对海马这首款SUV车型有着值得认可的印象。初期上市的骑士只有2.0L手动挡，而且仅提供两驱车型，但这并不影响骑士的热卖。这一切为推出我们眼前这款自动挡的骑士打下了坚实的基础。

    2012款的骑士属于中期小改款，原来的外形设计、底盘调教及不错的隔音处理基本上都得到保留，升级重点在于全新的五速手自一体变速器。海马自主研发的2.0L发动机虽然账面数据已经达到不错的水平，但印象中即使是手动挡车型，动力表现也并不显得很迅猛，但挺省油倒是真的，那自动挡表现又如何呢？

    外形：C-Sport运动套件更显动感

    如果不算C-Sport运动套件带来的外观变化，那前脸与旧款不同的地方就只有中网了，波浪式的中网让人感觉更加灵动，犹如给硕大海马车标增添了一双飞翼。在穿上了C-Sport运动套件之后，骑士的车头显得更加厚重，整体感觉也更加大气。 车身尺寸方面应该变化不大，跟老款相若。

    从老款开始，骑士原厂便配备了车顶行李架，给整体外观增添了不少阳刚气息。新款的车侧线条没有明显改动，看上去很紧凑、健硕。或许是厂家对骑士车主进行了使用调查，于是在新款车型中增加的车身侧面的踏板。由于骑士的车身高度达到160mm，相对偏高，增加踏板之后上下车更加便利。注重细节，是个良好的发展方向。 

    在日间效果可能不是很明显，但在晚上圆形的LED尾灯组效果相当不错，造型和视觉效果都很理想。在自主品牌车型中，能做到这么和谐的，相信并不多见。

    轮胎方面骑士使用的是韩泰235/65 R17的公路越野胎，基本上能适应各种路况，抓地力不错，而且胎噪也不大。为提升骑士的操控性和舒适性作出很大的贡献。