FUV概念车 PCauto试驾广汽丰田逸致
【太平洋汽车网 评测频道】不知不觉已经到了今年的最后一个月,在过去的半年里,逸致交出了一份让广丰出乎意料的成绩单,接近3千台的单月销量已经追上了主要竞争对手途安了,可喜可贺。与此同时,逸致也给我们带来了一款新的车种,FUV时尚多功能车。据厂家介绍逸致能兼顾家用和商务用途,个人觉得前者占了90%。柔美的外观,舒适的内饰,加上超高的空间利用率,无一不是理想家轿的标准。
本质上,逸致属于紧凑型7座车,这类车型在澳门、香港很受欢迎,坐5个人的时候,无论乘坐空间还是行李箱容积都要比一般轿车大得多,偶尔挤一下,7个人也能装得下,相当perfect。其实这样的车型在国内并不是现在才出现,早有马自达普力马,后有大众途安,前者至今依然凭着诱人的价格,低调地保持着不俗的销量,而后者则一直在寻求出路。要想成功,出师有名很重要,古有诸葛爷爷的出师表,今有逸致的FUV,价格相若,但逸致的销售势头明显优于途安。
光有响亮的口号并不足以当饭吃。好车不一定都卖得好,但卖得好的不会是偶然。假如我有足够的预算,正打算购买一辆家用车,我真的会认真地考虑逸致。因为逸致的设计思路跟我对“家”的认识有点相似。不要说我是托,我不是。
外观:线条飘逸,无压迫感
平直的线条,朴实的风格,途安给人感觉就像读书时候的物理课,大部分时间会觉得比较乏味。相比之下,逸致给人的感觉就像音乐课,仿佛正在飘动的车身线条让人有种放松的感觉。世界上没有一首歌曲是所有人都赞颂的,但同时也没人会反对音乐能减压的说法。逸致的外观好看与否见仁见智,但看着确实完全没有压迫感。这正是家该有的感觉,让人感觉舒服,继而成为心灵上的窝。
内饰、空间:温馨舒适、充分利用空间
走进车内,逸致的内饰依然是熟悉的丰田style,没有很大的色差,不会造成视觉压力。但打动我的并不是漂亮的内饰造型、又或者是出色的音响,而是其超高的空间利用率,充分体现设计师的用心,以用户的实际需求为根本出发点来展开思路。这方面一直以来都是丰田的强项。无论是副驾驶的手套箱,还是前排中部的杯架,又或者是四个车门的储物格,到处都是储物空间,而且都是触手可及的地方。再来就是后排的小桌板和“地窖”,这些都是注重细节的表现。这跟房屋装修的道理是一样的,在房价高企的年代,不掏空心思用尽用好每一寸地方的话就太不像话了。
为了在有限的空间里安放7个座位,而且不能让人觉得难受,设计师花了不少心思。先是2670mm长轴距、四轮四角的布局,再来就是7个座椅都是独立可调的,包括前后和靠背角度,而且每人一个头枕,永不落空。虽然不能像全尺寸的MPV那样提供无敌第二排,但5座时逸致的后排空间足以叫板B级车型。7座时第二排尽量向前靠拢,那么短途凑合一下也是可以的。偶尔充当一下货车,后两排座椅全部放倒后地板平得可以当床睡,深度也足以身高1.8米的大个子完全平躺,空间相当可观。另外需要指出一点,逸致的每个座椅几乎都是一键式放倒,很是轻松,而这在途安上实在是件体力活......
完美是不可能的,但尽善尽美还是可以有的。90%的地方逸致都已经处理的很好了,但某些还有提升空间。例如前排的两个座椅可以配备独立的手枕,方向盘不一定要到顶配车型才使用真皮包裹。
- 官方价:14.98-23.98万
- 经销商报价:11.99-27.5万询底价
- 品 牌:丰田
- 级 别:MPV
- 排 量:1.6L | 1.8L | 2.0L
- 变速箱:手动 无级变速
- 颜 色:
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- 逸致碰撞测试 ----侧面碰撞 5910
- CNCAP成绩公布逸致荣获五星安全认证 3144
- CNCAP成绩公布逸致荣获五星安全认证 2848
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