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更高、更快、更强 试驾北京现代NF御翔

2005-09-15 09:32 作者: 叶宏 责任编辑: zengjing

  更高、更快和更强,这是现代NF御翔展示给我们的。

  关于韩国汽车工业,虽然从发展时间到汽车生产经验的积累厚度无足轻重,但在我的印象中它总是生气勃勃,知难而进。这就像是韩国的足球,处在一种积极向上的发展进程中。而现代NF御翔可以说是观代汽车经过4年奋斗后的最新成果。在上市之前,厂家为记者安排了一次内部试驾活动,在北京交通部试验场中,我见到了北京现代未来的骄子。

  首次见到它后,这款外形颇为流畅的轿车立刻成为我们谈论最多的话题。和从前的现代轿车相比,NF御翔车身的流线更加突出,简洁的外形和饱满的整体轮廓似乎有本田雅阁的影子。但是抬高的腰线小车窗设计,大尺寸的米其林215/60R16轮胎和镀铬的双排气管,又让它散发出十足的运动气息。综合来说,现代轿车在外形的设计上一直追求时尚的风格以迎合消费者的审美,而NF御翔延续了这种传统外形的运动风格更加突出。


后排座椅颇具豪华车风格,乘座舒适。

  进到车舱后,首先让我惊异的并不是漂亮、时尚的内饰,而是发动机的“嗓门”,声音怎么这么小,虽然振动的节奏还是典型的韩国4缸发动机特有的,但是怠速噪声和振动幅度比排索纳塔小了许多,一个记者甚至没有注意到发动机已经启动,而再次拧动点火钥匙......以前我在日本车上会发现这样的误操作,在韩国车上发生这样误操作我是第一次见到。为了降低噪声和振动现代公司的工程师可是费了一番功夫,他们为NF御翔安装了加厚侧窗玻璃和车底隔音板,并改进了空调、车内换气系统和发动机风扇。

  初次接触一款新车,对它的功能性方面要好好研究一番。总体来说,在配置方面NF御翔延续了现代车的一贯路线——比竞争对手提供更多的便利舒适配置。其中新增加的电动油门踏板、刹车踏板高度调节系统可以使油门踏板的高度适合任何身高的驾驶者。驾驶部分的人机工程设计更加到位。三款试驾车型中,即使是最低配置的普通型号,也装备了真皮座椅、自动空调、电动天窗和来自美国的Infinity七声道高级音响。

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索纳塔 编辑点评
索纳塔

优点:非常流线的外形,车厢氛围高级,刹车力强

缺点:空间表现一般,2.0发动机欠缺爆发力

8.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
11.17秒 42.12米 64.8
李俊锋 9.0分     个性与极富线条造型的风格一直是韩国车的王牌,如果第八代索纳塔终于换上了这幅杀手锏,不过这幅超前的面孔或许国内消费者还需要一段时间来适应。这一代索纳塔虽然进步较大,但在做工方面还是略显粗糙,动力方面虽没预想的差,但也没给我们多少惊喜,综合来说索纳塔就是一部外观时尚与驾驭舒适家用车。
林喆 8.8分     索纳塔8可算是现代汽车“流体雕塑”理念的又一个巅峰之作,而更加“要命”的是,索纳塔除了卖设计之外,更懂得卖性价比,以目前它的市场终端售价来看,好几款最低配的入门型号都已经威胁到不少紧凑型三厢车了。只要你对驾驶乐趣没有特别大追求,考虑到索纳塔8的尺寸、造型、空间以及配置,那的确是一个超值之选。
刘明辉 8.9分     索纳塔八代在任何方面都是目前韩国车的一面旗帜,看看索纳塔的销量就不难知道这款车有多受欢迎。我们觉得主要原因就是外型吸引人的同时,配置还比较高,同时内饰设计感非常强,这点跟千篇一律的德国车还是有很大的不同。尽管动力一般,但我认为索八还是很适合年轻人的。
评测文章:为韩系正名 测试第八代索纳塔2.4顶级版