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  变脸 PCauto试驾北京现代NFC

2008-11-12 06:38 出处:pcauto 作者: 佚名 责任编辑: linqi

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试车地点

杭州

试车时间

2008-11

天气

中雨

路面工况

公路

车辆提供

北京现代

试车人员

林琦

车型

北京现代NFC2.0 L豪华版

市场报价

--

编辑短评

√:全新的双CVVT发动机运运转平顺,行驶时车内非常安静。
×:与同级车型相比,车辆配置方面还是有待提高。

前言:从2002年开始北京现代把Sonata系列正式投入中国市场,而2005年又引入改款后的第五代车型并命名为NF御翔。此次推出的NFC属于Sonata的第七代车型,而“C”在这一代产品中具有特殊意义,它代表着中国化即“China”的意思。并且在产品设计前,现代就对国内中级车市场用户需求进行了大量调查,最终将结果直接应用到NFC的设计之中,目的就是使NFC可以在中国赢得更多人的认可,并有效提高产品销量,下面我还是来看看现代是否将我们的梦想变成了现实。

NFC

外观:

  北京现代NFC的外观整体变化很大,但仔细观察,车身侧面的线条与车身尺寸几乎与上一代御翔相差无几,只是车身长度上增加了15mm,长/宽/高分别为4815mm×1832mm×1475mm。NFC的前脸采用全新造型,菱形的前组合大灯为远近分开的双光设计,配合透镜使光线显得温和不刺眼,而从正面看上去与“悦动”有些相似,但少了几分力量感,不过新大灯和镀铬进气隔栅搭配在一起NFC显得的加精神。前雾灯也采用菱形设计,与保险杠下方两侧的进气口融为一体,跟大灯搭配在一起很有整体感。

NFC

NFC NFC

  在车身侧面我们发现,这似乎是唯一可以找到些御翔影子的地方,当然在细节还是有些变化的,整个侧面车窗都新加入了一圈镀铬装饰条,这样可以让人觉得车身线条层次更加分明。而后视镜上也新增加了侧面转向灯,在提高美感的同时也对行车安全有所帮助。

NFC

NFC NFC

  相比御翔,NFC的尾灯变化也比较大,同样是菱形的尾灯,但内部又分为两个圆形灯组,光源也采用了LED,不但可以更快点亮刹车灯,减少后车制动距离,对行车安全同样有帮助。从正后方看的时候我们似乎又看到了凯美瑞的影子,但不管怎么变,NFC的确一改老款的呆板平庸,取而代之的是遍布整个车身的各种流行元素。

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索纳塔 编辑点评
索纳塔

优点:非常流线的外形,车厢氛围高级,刹车力强

缺点:空间表现一般,2.0发动机欠缺爆发力

8.9
总评分
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 噪音(分贝/100km)
11.17秒 42.12米 64.8
李俊锋 9.0分     个性与极富线条造型的风格一直是韩国车的王牌,如果第八代索纳塔终于换上了这幅杀手锏,不过这幅超前的面孔或许国内消费者还需要一段时间来适应。这一代索纳塔虽然进步较大,但在做工方面还是略显粗糙,动力方面虽没预想的差,但也没给我们多少惊喜,综合来说索纳塔就是一部外观时尚与驾驭舒适家用车。
林喆 8.8分     索纳塔8可算是现代汽车“流体雕塑”理念的又一个巅峰之作,而更加“要命”的是,索纳塔除了卖设计之外,更懂得卖性价比,以目前它的市场终端售价来看,好几款最低配的入门型号都已经威胁到不少紧凑型三厢车了。只要你对驾驶乐趣没有特别大追求,考虑到索纳塔8的尺寸、造型、空间以及配置,那的确是一个超值之选。
刘明辉 8.9分     索纳塔八代在任何方面都是目前韩国车的一面旗帜,看看索纳塔的销量就不难知道这款车有多受欢迎。我们觉得主要原因就是外型吸引人的同时,配置还比较高,同时内饰设计感非常强,这点跟千篇一律的德国车还是有很大的不同。尽管动力一般,但我认为索八还是很适合年轻人的。
评测文章:为韩系正名 测试第八代索纳塔2.4顶级版