这个小F灵 时尚“0”缺憾 试驾比亚迪F0
2008-08-29 08:53
作者:
佚名
责任编辑:
yuxiaoting
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从F1更名为F0,比亚迪排行F的最小字辈出场了,不过改成F0就“灵”了么?这是我们最想知道的事情。
很长一段时间,A00级(微型)都是我最不愿碰的一个级别,身材只是一个原因,更主要的是这个级别的产品在很长一段时间乏善可陈,从设计到质量都是如此。现在,合资品牌对这个级别避之为恐不及,原因很简单,价格竞争和原材料上涨让这个级别已经微利甚至无利可图。但取得主导地位的自主品牌也不好过,为了稳定市场份额,他们只好在凑合能让人接受的质量和凑合可以扛得住的价格间走钢丝,可惜越来越多的消费者已经不能再接受这种“凑合”,他们宁愿多花点银子买更高级别的车也不愿给自己买个“雷”回家(这跟我们长期鼓吹类似观点有一定关系)。A00级似乎进入了死胡同,而且越走越窄,那么出路到底在哪?
“最简单”的一条路那就是绕开这条胡同,一些自主品牌恰恰是这样做的,而且步子迈得还挺大,有些甚至直接到B级车市场去挣钱了,但实事证明“简单”并不等于“有效”,在遇到巨大阻力之后,不少自主品牌开始重新审视自己的产品战略。其实B级车对品牌和质量的要求更高,单纯的价格优势往往不起决定性作用,相较之下,自主品牌还是在A级和A级以下的市场更有竞争力,这里就包括曾被“主动放弃”的A00级。当然,最近对于微型车还有一个“利好”消息(对于已经买了车的人可是个重大利空消息),那就是油价又涨了,而且涨幅高到让想买车的朋友得重新考虑计划的程度。
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7.7 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
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曾从智 | 7.9分 | 以微型车的标准来看,比亚迪F0的各方面表现还是相当不错,外观设计小巧灵动,车内空间物尽其用,各种功能的设置也是方便就手,如果能够全系列车型都标配安全气囊的话,诚意就更足了。让我们惊喜的是,F0的行驶表现堪称生猛,1.0L排量的三缸发动机可圈可点,扎实的悬挂也让这台微车充满乐趣。当然,高速巡航就不是这种尺寸的微型车所擅长的了,FO更适合于市区里面的短途代步。 | ||
黄荣嘉 | 7.4分 | 比亚迪F0是款经典的微车,虽然造型上走的是模仿路线,但并不影响其超强的实用性,加上杀伤力极强的价格,使得F0的能见度非常高。1.0L排量的三缸发动机虽然表面上动力平平,但实际驾驶中却有着不错的响应性,而且车重不到900公斤,这些天赋让F0在运动性方面有着出色表现,是辆不错的代步车。 | ||
李俊锋 | 7.9分 | 比亚迪F0是我非常喜欢的一款小车,非常“Q”且时尚的外观捕获的不少年轻消费者,在这款微型车中比亚迪也算绞尽脑汁不断压榨任何一丝可用的空间,储物空间在这个级别来说可谓非常强大,虽在其在车内的配置确实“过分”简陋,但相对来说有什么比让刚出社会的年轻人拥有一部代步车来的实际呢? | ||
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