入门车型新选择 PCauto深度试驾比亚迪F0

　　不可回避的是，现在国内还有很多厂商在延用着在成熟产品上二次开发的方式研发车辆。成功的范例很多，哈弗、QQ都较其原型都要出色很多。而晚生的F0并没有像F6那样“凭空”而生，基因中典型的丰田血统再一次占据了主导。由于丰田Aygo和标致107并未在国内上市，所以我们认为也没有必要过多地拿来比较。至少，F0看上去在具备了家族特征（如前脸）的同时，并不逊于包括其原型车在内的所有微型轿车。老实说，国内这一代小车在质量上的提升让人感到有些惊喜。第一次看到比亚迪F0，就马上被它所表现出的质感所吸引。而在试车的将近一周时间里，也有不少路人凑过来问东问西。

　　比亚迪F0的前风挡玻璃与短小的发动机舱盖形成了一个统一的角度，而负责这个巨大前风挡清洁的是一个单臂雨刷器。由于四个车轮被布置在了车身的四个角上，这使得整车看起来非常紧凑。尽管F0的车长只有3460 mm，但因为发动机舱被压缩的尽可能小，所以乘员舱在这里争取到了足够多的空间。F0的前车门宽大，而后门相对来说要小许多，成年男性进出多少有些障碍，特别是在冬季人们穿衣很多的情况下。除此以外后窗还有一个问题，就是玻璃采用了外开而非升降式（学名应该是负压换气式车窗）。这样的设计无疑在夏季通风时造成一些麻烦。

　　尾箱采用了全玻璃制造，很时尚。但因为面积很小直接造成了开口较高，放置一些大东西有点麻烦。当然，话说回来，对于空间只有140L，最小进深为320mm的后备箱来说，不放倒后排座椅确实也放不下什么大件物品。而此时你又会发现它的后座只能整体翻折。