继续环保　极可能国产的混能凯越

　　编者按：随着近来全球油价不断攀升，人们也逐渐感受到能源危机所带来的威胁，在这样的氛围之下，节能环保成为了时下热门的话题。上海通用已经走在国内厂商的前面适时推出了混合动力版本的君越，大型房车需要混合动力技术来改善油耗当然是很有必要的。但是如果要将这类技术普及到更多消费者，推出小排量低价位的混合动力车型无疑也是不错的选择。所以我们为大家带来同样是别克品牌的油气双动力凯越，让大家提前了解这款也有极大可能在国内推出的双燃料动力版本凯越。

　　有别于市场上主流的汽油车款，Hybrid油电复合与柴油车款，是重视燃料花费的消费者最为熟知的两项替代方案。不过若近一步查阅新车信息，市场所贩卖的Hybrid油电复合车款，入门售价已突破百万元（新台币）大关，而即便是柴油引擎车款，比起同型的汽油车款也多高出一成左右的售价，对于锱铢必较的消费者而言，都有着相当的入主门坎。

　　在以上两项方案之外，其实消费者还有另外一个不同的选择，那就是LPG油气双燃料车。其实早在96年，便藉由在北、中、南建立3座加气示范站开始推动油气双燃料系统，不过由于当时天然气和汽油间的价差有限，对于消费者无法形成足够的改装诱因，因此改装LPG油气双燃料系统的主力仍为营业用车，而截至目前为止，全台合法登记的LPG油气双燃料车也仅有约1万5千辆。

　　不过随着油价节节攀升，即便改装LPG油气双燃料系统花费约需4.5万元（新台币），但车主的改装意愿仍大幅提升；数据显示，今年1至6月合法改装的LPG油气双燃料系统车辆，较去年同期成长超过8倍，而5、6两月的改装数更都突破千辆，看准了这样的趋势，裕隆通用汽车也以旗下凯越 1.8为基础，推出LPG油气双燃料车型，除了省去消费者自行改装的麻烦，售价也仅较原本汽油车型多出2万元（新台币），可谓兼顾省钱与环保下较低成本的选择。

　　外观上，由于LPG油气双燃料系统改装部分，分别在引擎室、行李箱内、加油孔旁，以及位于车室内的双燃料切换开关，因此单就车辆外观而言，并无法辨别出一般汽油车型与LPG油气双燃料车型之间的差异，而相信这样的条件，对于有意将LPG油气双燃料车型作为自用车辆的消费者来说，也不会因而产生非必要的困扰。

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