实测翼神2.0油耗 最低8.92L
东南的蓝瑟·翼神可是当下炙手可热的车型,就在不少车主还在苦苦等待现车的时候,编辑部得到机会与一台顶配的2.0L旗舰型翼神亲密相处一周时间。大家第一时间就冒出跑油耗的念头,看看CVT变速器到底是否想象中的省油。但这油耗该怎么跑呢?有人建议狠狠地跑,不然看不出真本领,也有人建议稳稳地跑,更加贴近实际用车情况。好吧,意见都接受,就这样两箱93#汽油的钱奉献给中石化了。
当然需要说明,车辆实际油耗跟路况、车况以及驾驶习惯都有着极大关系,所以不难发现在论坛里面对于同一款车型的油耗表现同时有着多种评定。而下文将详尽列出油耗测试的各种条件,所得数据仅供读者参考。
第一箱油:里程417.1km,耗油48.23L,换算得百公里油耗11.56L
第一箱93#汽油的前半部分都挥洒在高速公路上,负责开车的同事全程采用大脚油门的典型暴躁式驾驶方法,每次提速都充分利用2.0L旗舰版独有的换档拨片,在2档和3档全油门加速,不到法定限速不升5档。6档只会出现在安全情况下偶尔以150km/h以上速度行驶的场合。该段里程车内共有四名人员,没有使用空调。
后半箱油花费在广州市区的路面上,还是那位同事来操刀,车内乘客以一到两人为主,同样没有使用空调。大脚油门大脚刹车,仍然陶醉在家里开油站的美好幻想之中,仍然舍不得翼神那铝合金换挡拨片的极佳质感,绝大部分时间变速箱都工作在4档或以下。
在如此粗暴的驾驶方式下,第二天鲜亮的油量警告灯便亮起了,马上到同一个加油站的同一个油枪位值把油箱加满至自动跳枪。结果加油48.23L,所走里程为417.1km,换算得百公里油耗为11.56L。负责开车的同事对此油耗甚为惊讶,因为预期中2.0L排量的4B11发动机采用如此恶劣的驾驶风格,油耗怎么也不会低于15L/100km吧。但数据摆在眼前,除非加油站给我们多加了油,不过这种好事估计很难遇到。第一箱油的数据让我们更加期待翼神在正常驾驶条件下的油耗表现。
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8.3 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.82秒 | 42.84米 | 暂无 | ||
李佳 | 8.5分 | 三菱翼神原装进口的动力总成,与生俱来的运动性能,并且在保证动力的同时还有不错的油耗表现。并且外观上保持了与进口版本的相同,所以得到不少EVO迷的关注。翼神并非“外观党”,其操控能力很强,能提供不俗的驾驶乐趣,这也得益于成熟的悬挂以及底盘系统。 | ||
李俊锋 | 8.2分 | 这只是一部借助了EVO光环的车子,外观与内饰均颇有运动范儿,同时也获得了不少改装爱好者的青眯。但经过测试,翼神的CVT变速箱非常温柔,无论1.8L还是2.0L的动力笔者均没有开出任何运动感,所以经过编辑们的激烈讨论,最后我们把其定义为一款外观运动,驾驭舒适的家用车。 | ||
刘明辉 | 8.1分 | 三菱本身就只能算是小众品牌,所以翼神的销量好不到哪去。但如果您喜欢三菱汽车的话,便会深深被它的品牌内涵所吸引。比如以性能见长的EVO,正是许多翼神车主所效仿的改装目标。而这款车的“底子”也会非常不错,非常适合改装。另外,翼神具有外刚内柔的特点,狂暴的外表下却有着温顺的性格。所以,当你和这款车长时间接触之后,你会发现它是一台标准的家用车。 | ||
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