家用多面手 试驾进口起亚新佳乐

　　综观国内车市，10万到20万的多功能休闲车可选择的车型并不多。在这个价位段的车型中最常见的便是海马普力马和上海大众途安，此外便是上市五个月左右的东风日产骏逸。对于消费者而言，在这个价位段里面似乎少有个性化车型。新佳乐就是韩国起亚看中了多功能车型的市场空间所引进的休闲车型。　

　

    尺寸变化

    作为佳乐车型的第三代产品，新佳乐Carens在北美市场名为Rondo，这款车开发历经了两年之久，耗资19亿人民币。新佳乐长4545mm、宽1800mm、高1650mm，比上一代车型增大之外，尺寸也比目前的普力马、骏逸都要大，仅仅在高度上低于途安20mm。与以往普通家用紧凑型MPV不同的是，新佳乐在外形设计上借鉴了很多公路SUV车型的设计元素，乍一看车头有一些本田CR－V的味道。而由于车型本身是家用MPV取向，所以新佳乐的离地间隙并没有像传统SUV那么高，车辆的通过性虽然减弱但高速稳定性有一定增强。这也就是起亚为新佳乐“crossover”车型定位的原因之一。与上一代佳乐相比，第三代新佳乐风阻系数从0.35降低到了0.32，虽然与目前众多轿车的0.28相比稍大一些，但就一款多功能车型来看佳乐的风阻系数已算较低。

    动力革新

    新佳乐采用了代表世界先进发动机技术的CVVT2.0发动机，电子节门控制(ETC)为新佳乐提供了高效率的扭矩，新佳乐的发动机在6000转时爆发最大功率106.3kW，在4250转的时候输出最大扭矩189Nm，此外新佳　　

    乐的尾气排放达到了欧Ⅲ排放标准。

    安全提升

    安全配置是新佳乐的一大特色，从被动安全性上来看新佳乐将6个气囊作为标配，加上座椅安全带预紧装置和主动头部保护等设计，使得这款车通过了NHTSA的五星级碰撞测试。而从主动安全性上来看，新佳乐除了ABS、EBD的配置之外更加入了ESP电子稳定系统。这对于一款家用多功能车型来说是非常少见的，即使算上了国产轿车，在同价位的车型中也仅仅只有速腾、凯旋等少数车型拥有此配置。倒车雷达、电动加热后视镜提升了新佳乐在细节方面的产品竞争力。

    空间多变

    新佳乐共有7个座椅，当5人乘车时，行李厢空间超过400升；第二排座椅翻倒后，行李厢空间扩展为2106升。新佳乐的前排座椅拥有8向可调节装置，前后座椅共有9种变化，空间的多变性和骏逸基本持平，但和途安的可拆卸座椅相比尚有一定差距。“前三、后五”的8个扬声器搭配车载DVD能令人在车内感受到剧院级效果。

    驾驶轻松

    驾驶新佳乐非常轻松，时速表下方的多功能显示屏能在行驶距离、行驶时间、平均油耗、外界温度等信息之间切换显示。新佳乐的前悬挂系统采用了麦弗逊独立悬挂系统，后悬挂系统采用了多连杆式悬挂系统。由于采用了轿车底盘，所以在行驶中佳乐对于路面碎震吸收得比较好。

    当时速超过160公里时，新佳乐仍能维持良好的稳定性，尤其是在一边防护栏一边大货车的超车过程中，新佳乐较低的风阻系数有效地减少了大货车行驶中气流对车身带来的摆动影响，从而提升了行车的安全性。

    总结:

    配置是亮点营销待考验

    在试车过程中，新佳乐充分展现了自己的“Crossover”的特点。如果说骏逸是瞄准了普力马和途安之间的价格空隙，那么新佳乐舒适版16.5万元、豪华版18.3万元的定价无疑就是将骏逸和途安之间的市场进一步细化。作为一款全进口车型，非传统MPV的外形、丰富的舒适性配置、手自一体变速箱、六安全气囊以及同级车中少有的ESP电子稳定系统都是新佳乐冲击车市的亮点。如果起亚能配以良好的营销策略，新佳乐很可能会在国产多功能汽车市场中占据自己稳固的地盘。