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“霸王”魅力 试驾丰田Previa

2008-03-21 08:56 出处:其他 作者: 佚名 责任编辑: 曾从智

  丰田Previa于1990年推出,很早就通过各种渠道进入中国市场。由于超前卫外形被人们牢记,贴切地称为“子弹头”或者“大霸王”。相反根据音译的官方称呼普瑞维亚实在拗口,没有多少人记得。第三代普瑞维亚2006年就在日本推出(取名为Estima),直到去年7月广州车展,才公布售价正式进入中国市场。

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  新款普瑞维亚提供两个动力系统和三个配置版本配搭,2.4升入门车型售价45.98万元,3.5升顶配版定价高达53.2万元。按照厂家的定位,普瑞维亚除了满足注重享受的家庭买家外,很大程度上还兼顾公司商务MPV市场。而我们这次试车的主角是2.4升七座豪华型,售价为48.18万元。

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  新一代普瑞维亚,给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。虽然每一代普瑞维亚都在影响整个MPV车型发展的潮流,但还是不得不佩服设计团队的大胆,甚至要称赞一下丰田高层敢于尝试新设计的勇气。毕竟丰田旗下车型设计一贯保守,平淡如开水,却只有这款MPV车型每一代都担当前卫的代表。

  与上代车型棱角分明的车身不同,新一代普瑞维亚不仅取消了车头复杂的进气口造型,侧面腰线也更加简洁,整个外形看上去变得更圆润。不过在轮廓上依然维持第一代那种太空飞船般的风格,在几个路口之外都能认出它。

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  像镰刀一样的前大灯组用上HID光源,标配AFS智能前大灯随转,增加夜间行车安全。单看灯组外形卖相一流,更像运动车型;搭配215/55R17尺寸的东洋(Toyo)轮胎,保证舒适性至于也保留了一定的操控感受。普瑞维亚有两款轮圈搭配,分别为比较传统的七辐款式或者更为运动的五辐式造型。

  从侧面看车身外形,就已感到车厢空间一定宽敞,事实也确实如此。从数据上看,新车长度与宽度都略有增加,反而是高度降低了70mm,不但有助于改善操控,1750mm的高度出入地下停车场也无大碍。其中的奥妙是腰线之上的车窗高度比上代有所下降。轴距是新一代普瑞维亚变化最大的数值,由上代的2900mm拉长到2950mm,为中排两张独立老板椅的舒适程度作出更进一步的贡献。

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  虽然加长了轴距,普瑞维亚还能保持不错的灵活性。按照资料它的最小转弯半径只有5.7米,相比凯美瑞5.5米的数值也相差不远。起初驾驶普尔维亚会觉得它是部“大车”而信心不足,但实际上4795mm的车长、1800mm的车宽并不比凯美瑞大,而且四周视野比较宽阔,还有视频倒车雷达帮忙,所以日常泊车并没太多困难。

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普瑞维亚

优点:设计流畅优雅,车内空间舒适与实用,安全系统更高

缺点:价格有点贵

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