传承与突破 PCauto试驾法拉利California

    California的出现让法拉利的忠实拥趸们兴奋不已，它的出现不仅带来了更多的在技术方面的创新，而且，一个在这个世界上真是存在的地方的名字又出现在了法拉利的产品序列中。最重要的是，California是到目前为止在国内可以买到的最便宜的一款法拉利跑车——法拉利的第一款硬顶敞篷跑车。

    我想，应该从来就没有人会去怀疑法拉利的设计，宾尼法利纳的设计大师们似乎对设计超级跑车特别有灵感。California这款车的外形设计不光有对前卫时尚动感这些词汇的追求，同时也能让我们看到对于历史的追溯。

    California在外观方面有很多细节都继承了1957年款250 GT California的精髓（250 GT California目前可以卖过千万美元）。而今天出现在我们面前的这款California在设计之初就被定义成了一款全天候GT跑车，所以车身线条上我们确实看出了它和传统法拉利的性能跑车的区别。

    它不但需要满足跑车与生俱来的动感，还要更加的贴近生活，能适合长时间驾驶或者说天天开。我们看到的California的车身从头到尾被无数条曲线覆盖，灵动的车身线条充满美感。虽然和法拉利以前那些非常纯粹的跑车相比，车身显得略高略胖了一点，但这正好日常驾驶的需求。

    从车头正面看，California的发动机罩中央的格栅和细长的进气口都让人想起250 GT California。前大灯组的造型也和当年的有几分神似，只是现在的California的前大灯具备更加完善的功能。

    车身侧面，发动机罩符合空气动力特性的线条与紧凑的尾部空间和向后倾斜的座舱构成完美的对比。车身正面延续了在侧面体现的一些设计主题，把凸起和凹入的部分和谐地交汇在一起。

    在我看来，每次宾法都能把法拉利的车尾设计超凡脱俗，这次的California又印证了这一点。车尾的整体感觉比较怪异，但非常耐看。与正面一样，尾灯组只是整个车尾的一个小点缀沿着行李箱边缘直接嵌入。四出排气两两成对的竖排在车身两侧，给人感觉相当的劲爆。