非富即贵--试驾日产贵士QUEST

　　最近一段时间，日产在中国接二连三地推出其高端产品，努力树立自己的品牌形象，贵士的上市，使其在中国的整体战略显露无遗。 
 
　　自从天籁在中国投产以来，日产把产品的重点逐渐偏重于中高档轿车，旨在树立自己的品牌形象，为了保证品质和降低生产成本，日产并没有把风雅和贵士两款车引入中国生产，而是采取了纯进口销售的方式。

　　贵士是日产第一款真正意义上的MPV，也是日产在美国市场上的主力军。美国人把这种大型的MPV称作“minivan”，更多地强调了乘用性。Minivan一直是美国人比较喜欢的车型，拥有轿车般的驾驶感受，超大的空间，宜商宜私的使用特性，像丰田大霸王、克莱斯勒的大捷龙都有很高的人气。日产贵士是完全在美国本土设计并生产的，更加迎合美国人的口味，2004年在美国上市之后，由于密西西比工厂的质量问题，让贵士险些身败名裂，好在他们用最短的时间解决了技术问题，05年新款的贵士在各个方面都有了长足的进步，足以和竞争对手一争高下。此次进口到中国的贵士，是在美国销售的3.5SE顶级版本，在细微部分作了些改动，以迎合国内的法规和路况。

　　酒红色内饰对视觉有了强烈的刺激

　　犀利的外形给它赢得了更多的目光，却丢掉了自己的风格，空间上的优势非一般轿车所能比及

　　日产在本土、美国和欧洲各有一家设计中心，在美国圣迭戈和密歇根州还有两个工作室，但明眼人都会看出来，日产的设计越来越依从于它的战略伙伴——雷诺。虽然它们的设计师说，日产和雷诺的设计中心各自分享设计经验，但都保持一定的独立性。这种说法显然站不住脚，从天籁、风雅以及Murano的身上看到更多的是犀利的线条，当然，这种改变如果能带来丰厚的利润，自然也无可厚非。