毫不妥协的乐趣 PCauto赛道体验盖拉多LP550-2

　　无法否认，当我置身于珠海赛车场面对数台Gallardo LP 550-2时，我早已把日内瓦车展即将亮相的Aventador LP700抛在脑后了。我甚至不淡定到被轰鸣的排气声搞得有些血脉膨胀了，尽管这已经是“兰博基尼赛道日”在国内的第四站，但我想每次机会对于每个人来说都意味着一次无与伦比的激情体验。

　　自从被奥迪收购后，全时四驱系统几乎成为了兰博基尼的标准配置。毫无疑问，强悍的“公牛”并不满足于仅拥有强大的性能，尽管现有的四驱系统可以将大部分扭矩分配给后轴，但在追求更多的驾驶体验上，兰博基尼还是想到了回归后轮驱动的传统，Gallardo LP 550-2应运而生。

　　让我们看看兰博基尼官方是怎样形容Gallardo LP 550-2的：

　　1、 入弯更加犀利

　　2、 用更低的过弯速度实现更大角度的漂移动作

　　3、 更容易实现可控的加速甩尾动作

　　4、 实行更快的出弯速度变得更富挑战性

　　LP 550-2与LP 560-4相比：

　　LP560-4：更易于操作;容许大多数人有把握地高速驾驶;

　　LP550-2：要求更高;从驾驶乐趣上更加令人兴奋

　　LP 550-2的 550表示动力输出为550马力，2代表后轮驱动。在Gallardo家族中属于马力偏小的一员。LP 550-2搭载的具有缸内直喷技术的5.2升V10自然吸气发动机，可以在转速达到8000rpm时输出550马力，比LP560-4降低了10马力。而扭矩不变，保证了540Nm的强大爆发力。令其0-100km/h的加速时间仅为3.9s，最高车速可以达到320km/h。

　　让我们把静态体验放到后面，先来感受一下LP 550-2的在赛道上的热情。出于安全考虑，赛道体验环节将有一辆LP550-2的安全车引导我们走完全程，此时有很多人都在担心无法体验到LP550-2的最大潜力，事实上也是这样的，要想压榨出LP550-2的极限绝非易事。但是，它绝对会把你自己的能力推到极致，教练车的“缓慢”对于大多数人来说都已经达到了极限，想要跟上它并不是件容易的事。而负责的教官会通过后视镜观看每台车的刹车、走线情况，并通过手台给予指正。对于这么专业的教官，我们应该热烈鼓掌。