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更注重乐趣 PCauto冰雪试驾路虎全系

2011-03-04 02:10:47 来源: PCauto 作者:刘石磊
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更注重乐趣 PCauto冰雪试驾路虎全系

  与以往翻山越岭的越野体验不同,路虎这回将改变一次越野“专家”的形象,将重点集中在玩乐上面,通过一些富有乐趣的驾驶表现出路虎更活跃的一面。这对于一贯“貌似”稳重的路虎是一次不一样的尝试。在大名鼎鼎的亚布力滑雪场,我们将驾驶每一款车型完成不一样的试驾环节,路虎力求为我们展现的是,它是当之无愧的全能车型。

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  我们的试驾环节将从安全驾驶出发,通过揽胜发现4来尝试冰雪越野的驾驶技巧,再驾驶发现4感受转向不足与转向过度的区别与处理方式,然后在直线加速上通过揽胜运动版体验开关DSC对加速的影响。一切就绪后,最终驾驶神行者2完成在冰雪路面上的漂移练习。因此,这是一次很好的学习机会,也是一次对路虎车型的全面体验。

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冰雪越野项目:揽胜、发现4

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  关于越野驾驶项目,我们平时接触难度最高的恐怕就是越野场地那些专业项目了。这次的冰雪路面虽然没有那么极限,但路面很多地方都结了冰,比泥泞路面还要滑。尤其在一些陡坡面前,对路虎的四驱系统是一项不小的考验。

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  揽胜和发现4都拥有强大的全地形反馈适应系统和动态自适应技术,我们将旋钮设定到冰雪模式,利用手动挡进行控制。同时调整到越野模式,此时空气悬挂会升到最高以保证良好的通过性。调到雪地模式后,切换到手动挡,变速箱将默认为从二挡起步,以减少起步时因扭矩过大而产生打滑。

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  在崎岖路面,动态自适应技术会实时调整空气悬挂,在行驶过程中降低坑穴的冲击,还能很好地控制在高速转弯和刹车时的情况。在保证通过能力的同时,还能兼顾车内的舒适性。

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  在爬坡的时候,我们升到3挡,来体会高挡位时车辆的扭矩能不能顺利爬上陡坡。这台揽胜配备的是一台3.6升V8双涡轮增压柴油发动机,发现4用的是一台5.0升V8汽油发动机。对于这两款发动机来说,扭矩都不是问题,爬破很轻松。

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  在下坡阶段,对于车辆的控制需要一些技巧。首先,要紧握方向盘,因为路面上的冰雪很滑,如果在下坡时车轮打滑会很容易失控。陡坡缓降系统(HDC)、坡度释放控制(GRC)功能的完美配合,保证车辆平稳下降。当遇到冰面的时候,车身会轻微摆动,此时可以适当给油,让在冰面上的车轮拥有更多的牵引力,反而会更安全。

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