[太平洋汽车网 评测频道]在骐达引入中国市场数年之后，日产汽车协同东风日产发布了新款骐达，并且和上一代骐达一样，率先在中国上市销售，足见中国市场在日产全球战略中的重要地位，不过通过上一代骐达的优异销量也证明了日产的选择是正确的。在这次上市的新骐达吸引了众多人的眼球，最重要的原因就是其中新增加了一款1.6T发动机，它的数据堪称完美，同时匹配了全新的变速器，它是否值得期待，就让我来带大家好好看看。本次试驾的是新骐达GTS 1.6T XV-SAFETY CVT版。

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　　当人们还在流连于老款骐达上那种东方韵味时，已与雷诺结成战略联盟的日产汽车已经开始了全新车型的研发。当雷诺和日产这两个分别来自法国和日本两个风格迥异的厂家走到一起，产生了不错的化学反应。新骐达是基于雷诺-日产联合开发的B平台进行研发的，它几乎是进行了重新设计，不论外观、动力还是内饰、底盘，设计师们的这款新作令车迷们兴奋不已。

外观：外观更时尚　线条更流畅

　　新骐达GTS（以下简称GTS）的长、宽、高达到了4295mm、1760mm、1520mm，轴距为2700mm，比旧款车型长45mm，宽65mm，低15mm，轴距加长了100mm。这大幅提升了GTS的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间。

　　厂家说“新骐达在外观上首次采用了“Agile”跃动式造型设计，独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局。”说实话开始本人并没有看出来官方所说的设计，给我的第一印象是这车似曾相识，整体车身结构与上一代车型极为相似，而又有很多不同。变化更多的的在于细节处得勾勒。

　　前脸的线条比上一代车型更加简约、犀利。融合了新阳光的设计元素，GTS nismo运动版比GTS量产版增加了nismo包围。高配车型还加入了透镜灯组，车灯线条也更为犀利。除中网外，前脸最直观的改变要算是灯组的变化，上一代那种以直线条为主的设计已经被新款更为流线形的设计所取代。GTS车型还装备了氙气大灯以及大灯清洗等配置。

　　GTS的侧面线条与新骐达没有区别，从正侧我并没有注意到厂家所说的“双腰线”设计，从斜前45度更加明显些。

　　GTS的尾部变化不大，主要集中在后尾灯上，加了熏黑效果和镀铬装饰。nismo运动版比GTS增加了运动后包围和运动尾翼。

　　新骐达轮胎的宽度和尺寸都有小幅提升，由旧款的185 65 R15升级为现在的195 60 R16。GTS的轮胎则更大，达到了205 50 R17，轮胎样式也便曾了多条幅立体轮圈，样式更加动感，轮胎的最大设计安全时速为240km/h，不过刹车盘和卡钳并没有发生改变。