[太平洋汽车网 新车试驾]对于国内的中高级车市场而言，众多厂家众多车型的集中轰炸下，消费者的选择不断的增多，在传统德系车以技术为本，日系韩系车主打配置和性价比的前提下法系车在中高级车市场的表现似乎没有得到过多的关注。而就在十几天前一款法系车的上市却在汽车媒体圈和消费者中等到了广泛的关注，探其原因，因为他是该品牌国产的第一款中高级别轿车，一款全新的车型，一款配置不输任何竞争对手的车型，而在诸多原因中的重中之重便是其16.97～22.97万的售价。他就是来自东风标致的508，法国人的似乎看到了中国市场的巨大潜力，作为标致重回国内中高级车市场的首款车型，我们看到了厂家的诚意，而“性价比”这个词语也不再是多用于形容日韩车系的名词，它同样适用于东风标致508。

　　外观：简约线条下的优雅

　　从标致车系族谱上来看，标致508是标致用来替代407的全新车型，造型设计源自概念车5 by Peugeot。与以往标致车型夸张的设计风格不同，508给我们的感觉更多是低调、简约，这也更符合国内广大消费者对中高级车的外观诉求。

　　标致车型标签式的大嘴设计在508身上得到了传承，只不过更加收敛，不再那么的夸张和灼灼逼人。凹凸有致的引擎盖上全新的狮标跃然其上，这也是国内首款挂标致新标的全新车型。另外值得一提的就是全系标配的10探头倒车雷达。

　　在高配车型上508装配了由7颗LED组成的圆形行车灯，远近光结合的氙气大灯同时还具备随动转向功能。

　　没有浮夸的车顶造型，也没有凹凸有致的夸张腰线，标致508的侧面造型平实中渗透出一丝优雅。与同级别车型相比，长4826mm宽1855mm高1465mm的508处于中游水品，但2815mm的轴距则领先于不少同级别车型。

　　标致508的尾部造型似乎跳出了中高级车的范畴，有点轿跑车的范儿，整体设计风格依然以简约为主。狮爪式的尾灯设计绝对是508尾部设计最出彩的地方。

　　标致508在轮胎的选择方面也是下足了功夫，215/55 R17的轮胎来自倍耐力品牌下的高性能运动系列P7。