轻量化换取性能 试驾路特斯Elise和Exige
[太平洋汽车网 评测频道] 当所有跑车都在马力上“孜孜以求”时,诞生半个世纪的LOTUS(路特斯)汽车却依然坚持着以轻量化换取性能的设计理念。几十年来,这一理念已经成为了路特斯的核心价值。与那些“光鲜”的跑车相比,它简陋的内饰与配置定然无法满足你驾驶之外的虚荣心,而你付出了同样昂贵的价格目的只有一个,那就是享受最原始、最纯粹的赛车乐趣。
路特斯共引进了三个系列的车型,分别为Elise、Exige和Evora。价格覆盖了69.8万元到368万元的区间,拉开这个巨大跨度的车型是Evora GTE,不过除这款最贵的车型外Evora全系也都在百万之上,所以选择Evora你需要在GTR、BMW M、Carrera等众多跑车间做出选择,对于很多人来说这都需要勇气。而我们最熟悉的也是路特斯主打的车型Exige和Elise还好都在百万之内,相对来说更容易让人接受,我们今天试驾的也正是这两个系列的车型。
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外观:源自相同底盘 Elise和Exige外形差异不大
一直以来,Elise都是路特斯旗下人气最高的车型。直到2000年,为了让“Elise”更强大,路特斯首次发布了Exige,它和Elise源自相同的平台,但是性能更接近于赛车,尤其是新款的Exige S260,它完全是基于GT3赛事而打造的,各部件都是竞技级装备,只要装上防滚架就可以直接参赛了。
Elise和Exige的车身尺寸相差不大,看上去都非常小巧。并且都采用了短轴距、宽轮距的设计,旨在为了达到更高速度的稳定性。想知道Elise和Exige的车身究竟有多小,我们不妨找一台熟悉的小车来做对比,请参考下面的表格:
车型参数 | Elise | Exige | MINI | ||
车长(mm) | 3785 | 3797 | 3723 | ||
车宽(mm) | 1719 | 1727 | 1683 | ||
车高(mm) | 1117 | 1159 | 1407 | ||
轴距(mm) | 2300 | 2300 | 2467 | ||
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Elise和Exige使用的并不是钢板车身,而是采用了复合材料,具有更轻的质量。底盘采用了一次成型的铝合金材质,不仅质量更轻,与传统的焊接底盘相比,挤压成型的底盘会更加牢固。再加上内饰中的“精简”,Elise和Exige都达到了极佳的轻量化车身。
车型参数 | Elise R | Elise SC | Exige S240 | Exige S260 | ||
整备质量(kg) | 860 | 870 | 942 | 910 | ||
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