如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

2012-02-09 09:02:50 作者:黄荣嘉

    [太平洋汽车网 评测频道]彼得 希瑞尔大师倡导的“DESIGN KIA”理念已经全面普及至起亚旗下的各款产品,而今天,又多了一款,K2两厢。从K5到三厢K2,成功的外观设计无需通过数据来解释,街上随处可见的K5、K2就是最好的证明。据悉,两厢K2本来计划是去年年底上市的,但由于三厢版的需求太大,所以押后至现在才上市,K系列车型如虎添翼。 

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

    对于K2这一类的车型, 本人有一点点的偏爱,因为我家有辆飞度。两厢车相比三厢车型,造型上一般都会显得时尚一些,车内空间使用的灵活性也更高,因而倍受80后的喜爱。相比三厢K2,两厢K2最重要的变化在车尾,主要是造型上的差别, 其他方面均保持不变,如动力系统。

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    两厢K2的车身尺寸为4120 x 1700 x 1460mm,轴距2570mm,车身长度方面比三厢版本短了250mm,整体感觉更加紧凑,没有丝毫赘肉。2570mm的轴距在同级别中很突出,车轮很靠近车身的四个角,对于车内空间最大化利用很有帮助。

    外观:小虎牙很可爱,尾部很结实

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    实践证明,光看前脸是无法分辨两厢还是三厢的。K2的前脸造型虽然没什么新意,但还是蛮好看的,多看两眼也无妨,小虎牙没太多的杀气,反而让人觉得有点可爱。

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    侧面的高腰线设计更福特嘉年华有点像,给人一种很矫健的感觉,可以与运动沾边,但钢炮味则暂时还没发现。细心的朋友可能会留意到,在两厢K2身上镀铬装饰并不多,比较适合年轻人的口味。

如虎添翼 PCauto试驾起亚两厢K2

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    或许是因为造型设计需要,两厢K2的后档倾斜角度较大,给人很结实的感觉,但是本来就已经不大的行李被进一步压缩(车身长度比三厢版短了250mm,行李箱萎缩很严重)。横向的尾灯设计使视觉效果感觉更宽一些,矮一些,缺席了LED灯做光源,有点可惜。两厢K2配备了原厂尾翼,给车主省去了日后加装的麻烦,当然,假如觉得尾翼还不够大,起亚还有size更大的尾翼可供选装。

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    各种羡慕,嫉妒,恨啊,虽然韩泰轮胎的胎噪有点大,但195/50 R16的尺寸就摆在这,对于这个级别的小车来说,很够用,可怜的飞度即使是接近13万的顶配车型也只有175/65 R15轮胎。

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