[太平洋汽车网 评测频道] 自主品牌的进步有目共睹，丰富的配置已经成为特色，模仿的束缚也逐渐改观。而内涵与品质又成为了人们对自主品牌新的标准和要求，比亚迪G6与F6源自相同平台，相对于“3系”(F3、L3、G3)来说，G6绝不是换上一身华丽的“行头”那么简单，底盘的调校与优秀的动力系统成为了让人刮目相看的重要一环。

　　比亚迪G6共推出了四款车型，其中1.5T车型得到的关注度非常高，它集成了当下众多流行关键词：涡轮增压、缸内直喷、6速手动和双离合变速箱。我们此次试驾的是1.5TI手动挡车型，因为我们更感兴趣的双离合版本则要到本月下旬上市。

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● 外观不再模仿 延续了一直以来的内敛风格

　　从F6演化而来，G6的外形依旧保持了比亚迪那种保守、内敛的风格。在模仿丰田的过程中，比亚迪却逐渐找到并树立了自己的风格，因此在这台没有任何模仿痕迹的车型上依旧保持了中庸特点，这种风格虽然亮点不多，但很容易让人接受，给人一种很务实的感觉。

　　作为一款10万元级别的家用车，G6的车身尺寸已经达到了中级车的水平，所以它给人的那种稳重感非常强。这无疑是自主品牌的卖点之一，而G6的优点则在于在这种大尺寸车体面前，找到了更适合G6定位的设计元素，看上去要比之前的F6更显档次。

　　在稳健中略带动感的元素，这种风格在消费者中比较容易接受。G6的熏黑大灯和保险杠的轮廓都显得很用心，在设计上已经找不到任何缺陷。我们还惊喜地看到G6配备了前雷达系统，并且在车辆反光镜上还配有盲区监测，通过车内液晶屏的倒车影像系统可以观测路况，这种配置通常在一些高端进口车中才会看到。

　　车身线条保留了比亚迪式的风格，这种感觉在“比亚迪3系”上也可以感受得到。另外，车漆应该是G6的一个亮点，尤其是我们试驾的这款车身颜色，质感非常不错。

　　尾部的设计同样很有新意，没有看到任何虎头蛇尾的感觉。而LED尾灯、倒车雷达/影像系统都成为了标配，G6在配置上依旧可圈可点。

　　出于成本考虑，轮胎选用了佳通品牌，毕竟在G6上已经提供了丰富的配置，所以轮胎没有选择进口/合资品牌也是可以理解的。轮胎尺寸为205/60 R16，轮毂样式倒是有点眼熟，也许是外观唯一一个略带模仿的地方了。