【太平洋汽车网 评测频道】东风日产轩逸自2006年推出，服役6年至今终于迎来了更新换代。新轩逸选择在2012北京车展中作全球首发，可见日产对中国市场的重视。而日产的重视也得到市场的回报，虽然上市已久但凭借准确地市场定位轩逸现在依然保持着月销过万的成绩。轩逸此次的全面升级和进化是否能为它的销量锦上添花？标榜舒适的定位有能不能得到更好的继承和发扬？请随我们的镜头一起走近东风日产新轩逸。

● 外观融入更多家族化元素

　　此次轩逸的升级并非是只是改改头灯、包围的小打小闹，新轩逸在外观上与老款相比的进化是显而易见的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日产家族化的设计的融入使新轩逸看上去更加的动感时尚，俨然一款缩小的天籁。

　　新轩逸车身尺寸较老款有了小幅的变动， 宽度增加60mm、高度减少15mm、长度缩短55mm，轴距依然保持2700mm不变。这也使新轩逸看上去没有老款高高瘦瘦的感觉， 整体造型宽厚不少。车身侧面的整体曲线有些天籁的影子， 起伏腰线的设计也使新轩逸相比老款看起来运动感强了不少。

　　新轩逸前脸采用了日产“X”型的家族脸谱设计，中网的面积较老款增大不少， 镀铬材质的运用让前脸显得更高档之余也更具视觉冲击力，车头的整体造型看上去要比老款要大气很多。

　　新轩逸前大灯的设计算是前脸最大的亮点，造型犀利的大灯采用不规则的三角形状设计，与前脸线条融合视觉上的冲击力极强。LED日间行车灯的加入也为新轩逸的前脸注入些许时尚的元素。

　　新轩逸的尾部设计不在像老款车型那样简约而缺乏层次感，经过重新设计的尾部看上去和前脸一样要大气了不少。侧面的腰线一直延续至尾灯上沿并与尾部中间的镀铬装饰条相连接，层次感和整体感都得到了满足。新轩逸尾灯的造型与前大灯相呼应，同样采用了棱角分明的设计，LED光源的使用也使尾灯的辨识度大大提高。

　　轮毂的设计上新轩逸采用了多幅条式的设计，看起来时尚很多。轮胎采用普利司通偏向运动定位的搏天族RE040系列，规格为205/50 R17。