【太平洋汽车网 评测频道】 尽管厂家并不愿意这样提起，不过我们还是认为沃尔沃V60就是S60的旅行版本。3.0T率先上市后，因为定位偏高，使得售价跟其他同级别旅行车相比没有任何优势。这次沃尔沃V60带来的是T5 2.0T版本，明显剑指奔驰C级旅行和大众迈腾旅行。

　　我们试驾的是V60 T5的顶配车型智尊版，售价37.99万元，在比V60 T6个性运动版低12万元，不过配置差别似乎并没有那么大。而跟奔驰C级旅行相比就显得非常实在了，看看S60就可以知道，沃尔沃V60配置丰富程度在同级别几乎无敌。

 ● 作为V60的入门车型，T5哪些方面不如T6?

　　1 外观设计的差别：中网的运动标识、前杠的细节处理、尾灯灯组、以及轮毂造型有较大不同，轮胎规格稍有降低。

　　2 驱动模式的不同：V60 T6 R-Design采用的是全时四驱系统，T5车型目前全都采用前驱模式。

　　3 动力系统的不同：这个很容易分辨，V60 T5采用2.0T发动机，T6采用3.0T发动机。变速箱相同都是六速手自一体。

　　4 底盘高度的差别：V60 T5车型的底盘比T6高15mm，确切的说是T6采用运动型底盘，因此悬架降低15mm。

 ● 外观： 标准旅行车外型 尺寸跟S60完全一样 

　　如果这样的造型放在五年前，或许多数国内消费者不太能接受，非三厢车非两厢车，在国内几乎没有市场。不过现在市场上的旅行车越来越多，并且多数豪华车品牌都有推出旅行车的计划，V60显然是想抢占先机，让这样的外型在消费者心理率先扎根。

　　沃尔沃V60车身尺寸为4628mm*1865mm*1484mm，轴距为2776mm，数据上看与S60完全相同。不过由于采用旅行车型的尾部设计，所以视觉上会感觉V60的车身更长。T5车型和T6车型车身尺寸差别不大，不过因为T6更追求运动，所以悬架高度调低15mm。

　　车头部分和S60的造型如出一辙，多边形镀铬中网、LED头灯灯组都与S60完全相同。三横杠宽辐格栅的造型在车头比较低调，视觉重心更多的会放在旁边的LED日间行车灯及大灯灯组上。

　　细长的柳叶形头灯在车头的整体视觉效果里并不算出众，但科技武装绝没有落后，LED日间行车灯、氙气大灯、大灯清洗功能都在V60上出现。

　　传统的雾灯位置并没有设置雾灯，而雾灯格栅设计的比完全不比V60 T6低调，外沿镀铬设计或许会吸引到一些年轻用户。

　　B柱之后是标准的旅行车造型，V60车顶的弧线并没有在过了B柱之后就开始下滑，而是慢慢的往下收，在车尾处戛然而止，典型的旅行车造型。相比普通三厢轿车，我们认为V60旅行车造型更有魅力。

　　尾灯采用LED灯组，立式造型跟沃尔沃家族其他车型类似。棱角分明的后尾灯与车身线条融为一体，高位刹车灯被安排在后部尾翼的上面，整体视觉效果很好。

　　尾部有四点倒车雷达探头，不过跟T6不同的是，T5没有采用倒车影像系统，并且T5全系都没有配备。后排气管左右双出，不过没有采用镀鉻装饰尾喉。

　　T5的轮毂造型跟T6有较大区别，采用的是标准五辐轮毂，因为镂空较多，所以视觉感受轮毂很显大。轮胎采用米其林品牌，规格为215/50R17，而T6车型采用的是235/45R17，可以说稍有减配。