【太平洋汽车网 评测频道】 或许是对手的实力越来越强，标致终于流露出了普及6AT变速箱的意愿，因为在2013款的标致408上，我们看到了久违的6AT变速箱。尽管一台变速箱无法彻底的改变一款车，但标致迷们起码不会为4AT变速箱的尴尬而无言以对了。

　　尽管只是小改款，但我们从中看到了标致的诚意，无论从外观、内饰、动力来看，标致408身都有着不大不小的改变，所以值得大家去关注。此次我们试驾的车型为标致408 2.0自动尊贵版。

外观：换家族化车标 尾灯更具动感

　　作为年度改款车型，2013款标致408的车身尺寸基本没有太大变化，车长度上增加了8mm，其实这仅仅是因为前后保险杠做了微调导致的，车内空间并没有因此而变化。下面，我们先来盘点新车的外观主要变化：

1>更换车头LOGO
2>大灯下方饰条变宽
3>尾灯细节变化

1>更换车头LOGO

　　原本凹槽及镀铬条组成的标志性狮子标，如今改为和标致308类似的一体式LOGO，这样显得更加饱满，可以与前杠融为一体。其实这种设计在标致308和标致508上都能看到。所以，今后标致汽车的家族化特征也会更加鲜明。

2>大灯下方饰条变宽

3>尾灯细节变化

　　尾灯造型没有变化，但内部加入了类似“C”状的导光条，尾灯打开后的灯光效果非常靓丽，视觉效果一点也不比标致308的逊色。

　　新款408的车身侧面线条与老款基本保持了一致，但细心点还是会找到不同，原来曾经在外后视镜上的侧转向灯由老款车型后视镜立柱上变到了后视镜的外壳上，并且应用了LED光源，这确实提升了车辆在夜晚的示宽效果。

　　直观的看，标致408的车身尾部无任何变化，尤其是尾灯组方面，基本保持了老款车的造型。所以相比于前脸来说，标致408的尾部变化很小。

　　轮毂造型仍然没有变化，标志性的大五幅设计。轮胎方面，这款车采用了米其林的Primacy LC 博悦，规格依然是215/50 R17，这款轮胎属家用舒适型轮胎，即省油且静音，耐磨性也非常出色。