保时捷的911系列是整个保时捷乃至整个世界最传奇的车型之一。相信在任何人的心目之中，保时捷911都会拥有它的一席之地。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。而911 Turbo这款接近纯正赛车的性能之车更是911系列书中最美丽的篇章，我们有幸试驾这款车，试着去了解它在跑车界如此成功的原因。

　　本次PCauto拿来了2010款保时捷911 Turbo，令人兴奋的还不仅如此，这台911 Turbo还由京城改装店M1000进行了动力强化，并且换装了橘色车身，风格已像GT3靠拢。聆听Cargraphic排气传出的巨大声浪，心情已经躁动了起来……

　　外观：延续经典 不断创新

　　我想我们不用拐弯抹角的去称赞，保时捷911 Turbo是一个真正成功的设计。 在保时捷“传统车型”的光环下，它美丽的外观非常传神，造型设计充满动感，但又毫不张扬。相比老款，911 Turbo的发动机罩和保险杠进行了重新设计，用来冷却发动机同时降低能耗。整车侧面看上去有着猎豹般埋伏，准备扑向猎物的影子，这种经典的保时捷线条非常“标准”。

　　2010款911 Turbo采用了带有条形LED转向指示灯的前大灯造型。侧进气格栅下方左右两侧装有新型日间行车灯。它们也像转向灯一样采用 LED 技术，以提供更好的照明，同时令车辆外观更加独特。

　　在车辆后端，新型 LED 尾灯呈锥形延伸到尾翼轮廓处，给人以更加强劲有力的感觉。虽然原车配备的大号镀铬不锈钢尾管已经相当的优秀，但是车主并不满足于那“低调”的声音。于是M1000改装店的专业技师为它更换上了Porsche知名改装厂家Cargraphic的排气，这一改动不仅让这辆911 Turbo的排气声浪更加高亢，同时排气更为顺畅，获取更佳的性能。

　　也许是为了向911 GT3致敬，车主在不伤车漆的前提下，将全车整体贴膜改色为经典的GT3亮橘色。虽然这花费了1.3万元的投资，但这种黑橘双色调的惹眼搭配还是非常吸引眼球。亚光黑处理的可调双侧翼板的经典尾翼造型令911 Turbo已经非常出色的空气动力学性能得以进一步增强(在车速达到120 km/h 时伸出，车速降到60 km/h 左右时收回)，搭配后部的扰流唇，确保最佳的空气动力学平衡(风阻系数仅为 0.31)。