就像一个精致的女子，出身显赫，却有自己独特的性格和气质，妩媚且矜持，不是所有人看得惯，不是所有人能欣赏。但作为梅赛德斯-奔驰品牌下的最小车型，A级依旧是昂贵的，在和A180相处的这几天，我们一直在探究除了车头的三叉星徽，还有哪些值得我们投入27万元去拥有它。

　　A级的车型界定稍有些模糊，以至于要找到一个能够针锋相对的竞争车型还有些不太容易。较高的车身高度、圆润细腻的车身曲线、动感的细节设计，让我们感觉A级似乎与豪华运动旅行车R级有某种渊源。

外观：小尺寸运动旅行车

　　奔驰A级的外型设计既精致小巧，又具有古典的韵味，整体看起来并不出众，却很养眼。细节处理上很有奔驰的经典设计风格，让人觉得一定在奔驰的某一级别车型上见过。

　　车头比较短小，造型动感活泼。设计元素都比较大，看起来简单大气。中网在视觉中心比较突出，四辐的镀铬进气格栅在保证视觉效果的同时，提供较好的进气效果。

　　头灯没有采用氙灯而是普通卤素灯泡，在照明效果上并无亮点。提供了使用的自动功能，让使用更便捷。配备了自动大灯，而且大灯高度可手动调节。在我们试驾时发现头灯的照射范围比较大，但亮度并不突出。远光照射距离比较远，并且光线亮度比较高，如果黑天照明条件不好时需要调整到远光照明。

　　尽管车身姿态较高，但其实为了降低车身重心，车体整体做出了一定的降低。可以感觉到A级的离地间隙并不算大。前杠的设计看起来稍有些复杂，下进气格栅菱形设计。雾灯内嵌，外沿采用镀铬装饰，视觉效果比较突出。

　　侧面看上去A180的造型比较优雅，车外后视镜罩和车门把手采用与车身同色设计，车身四角都有镀铬饰条装饰。动感的双腰线设计让侧面线条看起来更具运动性，上腰线轻微弧线设计，从前翼子板一直延续到车尾尾灯部分。尾部设计一个非常好的优势是后风挡面积较大，视野非常好。

　　尾部最大的感受是后风挡的面积比较大，在驾驶时可以提供比较好的后视野。后雨刮的刮拭面积并不算大。

　　五辐合金轮毂造型比较普通，轮胎采用的是普利司通215/45R17轮胎POTENZA RE050，该轮胎为运动车型设计，有极高的物理极限，多为性能车、跑车采用，我们在穿桩体验时即使是车辆进入极限状态，轮胎的状态依旧稳定，甚至极少出现响胎的状况。