溜冰 PCauto冰雪路面体验ESP性能

2011-02-13 17:45:12 作者:刘石磊

PCauto冰雪路面体验ESP性能

  面对南方持续不断的冰冻、雨雪等恶劣天气,我们左等右盼,终于迎来了北京60年来最晚的一场降雪。可能是久违的原因,春节后的京城车流稀少但还是出现了不少事故。所以假如我们没有太多冰雪路面驾驶经验的话,那么汽车的安全性将成为我们的“救星”。而此时我们手中正好有长测车东风标致408,这款车型已经配备了ESP电子稳定系统,我们将模拟日常遇到的冰雪路况,通过体会ESP系统,看看它在冰雪路面能起到多大作用?

测试车辆:

PCauto冰雪路面体验ESP性能

PCauto冰雪路面体验ESP性能 PCauto冰雪路面体验ESP性能

  我们测试的东风标致408是一台自动挡车型,所配备的四速手自一体变速箱提供了雪地模式,变速箱可以二挡起步,最大限度地避免起步打滑的情况,我们的测试环节也将全部开启雪地模式。

测试环境:

PCauto冰雪路面体验ESP性能

  我们的测试场地大部分为雪地路面,由于在车辙碾过和融化过的地方全部结成了冰,因此也可以说是冰雪路面,非常、非常的滑。

起步测试:

PCauto冰雪路面体验ESP性能

  首先进行的是起步测试,我们将分别关闭和开启ESP来起步,选择雪地模式,在起步时尽量轻柔地加速,通过对比开关ESP来感受两种不同的起步状态。

PCauto冰雪路面体验ESP性能

  在关闭ESP的状态下,轮胎的附着力非常低,以雪地模式起步,发动机的扭力输出被抑制在一个很低的范围,即便深踩油门转速也不会提高,以防止扭矩骤然释放而产生打滑的现象。但在这样光滑的路面,即便轻柔地加速,轮胎也在疯狂地空转,还好车辆还是起来了,非常不易。

PCauto冰雪路面体验ESP性能

  开启ESP后,情况有什么变化呢?同样轻踩油门,轮胎在瞬间打转后,ESP立即介入,车辆可以轻松完成起步。不过在车辆行驶起来以后,仍然不要深踩油门,因为同样会发生打滑的现象,轻柔缓慢地加速,保持动力以一个平顺缓慢的过程输出。

【起步测试:关闭ESP/开启ESP起步效果对比】

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多