作为车迷，每个星期总有那么5天想开着BMW上下班，每个月总那么几个周末想到山路上体验驾驭BMW的乐趣，这都是很好理解的，而且并非遥不可及。而假如你贪婪到想要在一天内把BMW旗下所有的车型全部都尝一遍，并且是在正规赛道上面的，那也绝非完全没有可能，BMW & MINI Experience Day感受完美2011就为你提供了这样的一个机会。4月8日这一体验之旅正式在珠海赛车场拉开序幕，在接下来的7个月时间里，将跨越全国41个大中城市，携手120家BMW授权经销商共同完成。

　　动态驾驶技术培训

　　“BMW & MINI Experience Day感受完美”活动在国内已经走过了十个年头，2011年作为新一个十年的开篇，厂方更加注重客户的尊贵感受及驾驶深度体验，首度引入备受欢迎的“宝马精英驾驶培训”部分内容。其中包括安全驾驶知识以及动态驾驶技术的培训，无论对于我们日常的道路驾驶，又或者是接下来的赛道体验都有莫大帮助，驾驭的乐趣的确是激动人心，但必须建立在安全和可控这两个前提之下。

　　坐姿调整是最基本最关键的环节之一，但往往又最容易被我们所忽略。一个标准的坐姿除了让身体每一部分都感觉到舒服自然、车内每一个功能都能够正常操作之外，更重要的是有利于我们应对各种突如其来的状况。举几个简单例子，调整坐垫前后时，必须保证右脚踩刹车到底后，膝部仍然保留一定的弯曲，这样利于急刹车时脚步快速用力，而且碰撞起来也可减轻踏板对脚部的冲击；调整靠背角度以双手手腕能够碰触方向盘顶部为准，这样就算安全带把你的身体拉紧在靠背上，双手依然可以操纵方向盘。最后当然是要系上安全带！引用BMW亚太区首席培训师Ringo的原话，“我们在超市买个鸡蛋回家都会小心翼翼地拿着，为什么偏偏要忽略自己驾驶的安全呢？”

　　赛道的路面环境相对地安全和单一，但这并不意味着就可以“胡作非为”。想要流畅快速高效地应对每一个弯角，尤其是试驾体验而非竞技状态，那么合理、稳定的线路走法必不可少。概括起来就是让线路半径尽可能大、方向盘转向角度尽可能小、校正尽可能小、转弯速度稳定和避免转向不足与过度。

最经典的弯道路线就是“外-内-外”的走法，相信各位关注汽车赛事的读者都不陌生。

而最经典的错误路线就是过早或者过快转入弯角，导致转向不足冲出赛道。

　　对于普通的驾驶者而言，比较安全的路线是适当延迟转入点，一来车子速度可以降得更低，二来出弯线路更加平直，加速的时候车子出现失控的几率更低。

　　假如不幸发生转向不足（推头），首要动作是立即收油、刹车并冷静控制方向，千万不能惊慌失措而呆等车子与护栏亲密接触，谨记那句老话：“看哪里就撞哪里”，眼睛要看的不是护栏而是回归到赛道的线路。发生转向不足的初期只要反应得当，救回来的机会还是挺高的。

　　另一个极端就是由转向不足（推头）而诱发转向过度（甩尾）。不少驾驶者因为过度恐惊而猛打方向，以期车子能够回到赛道，结果适得其反因为过度转向而撞向另一边护栏。

　　如果遇到雨天，轮胎附着力大幅下降，车辆失控的几率自然更高，所以切忌急加速、急减速和急打方向，轮胎尽可能不要驶上路沿和草地。