从赛道开向公路 PCauto试驾玛莎拉蒂GT MC

2011-09-06 09:01:16 作者:林喆

  [太平洋汽车网 原创评测]一声轰鸣,伴随着引擎低沉却美妙的嘶吼,一辆跑车绝尘而去。这时,你早已和这辆跑车融为一体,车身组成了你的躯干,四轮仿佛四肢紧紧抓住地面,耳朵听到的离合器启动、齿轮转动和加速的声音,就如同听到自己的脉搏一样清晰。而这辆绝尘而去的跑车就是玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale——玛莎拉蒂车系中速度最快、质量最轻、动力最强的车型。

玛莎拉蒂GT MC

  外观——改变只为赛道

  出身显赫的玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale诞生于2010年,它是玛莎拉蒂现有公路车系中速度最快、质量最轻且动力最强的一款车型,同时也是第一辆拥有专用赛车模式的玛莎拉蒂跑车。

玛莎拉蒂GT MC

  玛莎拉蒂GT MC在外形上比GT S跑车长48毫米,车身前、后分别低10毫米和12毫米。与玛莎拉蒂GT S相比,GT MC在空气动力学套件上作出了调整,增加霸气的同时也有着更加鲜明的赛车特性。更大、更宽的前裙、进气口和翼子板,这些骨架构成了MC Stradale的主体。

玛莎拉蒂GT MC

  为了获得更佳的性能,除了空气动力学改进之外,玛莎拉蒂GT MC车重也进一步降低,相比玛莎拉蒂GTS减轻110kg,它是玛莎拉蒂车型中最轻的一款,但相比其它品牌超跑还是要重一些。

玛莎拉蒂GT MC

玛莎拉蒂GT MC 玛莎拉蒂GT MC

  玛莎拉蒂GT MC在发动机罩上留有两个通风孔,车身的门槛也更宽更低,带有出风口的前翼子板也是玛莎拉蒂GT MC新融入的设计,使前轮及制动系统能够得到更好的冷却。尾部的排气管位置也迥异于平常跑车分散两侧的做法,整体位置更高,且更接近跑车的中心。

玛莎拉蒂GT MC

玛莎拉蒂GT MC

玛莎拉蒂GT MC

玛莎拉蒂GT MC

玛莎拉蒂GT MC

  玛莎拉蒂GT MC配备了20英寸的铝合金轮毂,质量更加轻便,夺目的三叉戟标识工整地嵌入在超薄双轮辐中。而专门使用特殊橡胶材料的倍耐力P ZERO CORSA轮胎具有更强的抓地能力,前轮尺寸为255/35 R20,后轮尺寸为295/35 R20,使道路驾驶更加平稳安全。

玛莎拉蒂GT MC

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