[太平洋汽车网 评测频道]  这是一台让人有亮骚冲动的车，冬天都忍不住想要敞篷驾驶，用温度来交换路边行人的注目礼。关上顶蓬享受速度，六缸发动机低沉的声浪让人着迷，5.6秒的百公里加速时间超过许多性能跑车，当然，发动机的吼叫声都是浮云，我们更关心副驾坐着的姑娘能发出多大的尖叫声。

　　尽管只有两个座，但足够了，这车就适合带一个姑娘驾驶。四个座?你是想带三个姑娘吗?全新SLK没有太多华而不实的功能，舒服的座椅就足以成为它作为日常代步车理由，我们甚至起了歹心想要把座椅拆了，来代替办公室那副僵硬的转椅。

　　对于驾驶敞篷MINI时车内的纸片和头发搅在一起乱飞的场景，我们至今记忆犹新，所以在拿到SLK时我们第一件事就是检验它会不会有这样的尴尬，答案是并没有。MINI可以去面壁了。

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亮骚的敞篷外型

　　全新SLK是这款车型的第三代产品，双门双座硬顶敞篷跑车的造型，让它更容易得到女性的青睐。不过跟上一代车型相比，全新SLK在设计风格上明显进行了更偏向男性化的调整，不过话说回来，男性开这个车也是为了能找到漂亮的女性不是，但我们并不能排除有男性开车是为吸引男性。

　　言归正传，全新SLK与上一代车型相比尺寸和车身比例都差别不大。而在车身尺寸方面全新的SLK350与SLK 200则略有不同，由于采用了AMG套件，SLK 350的长度更长，达到了4146mm，宽度与SLK200一样同为1817mm，高度上SLK 350更低为1293mm。

　　采用硬顶敞篷设计，我们并不太关心SLK折蓬的时间究竟是20秒还是18秒，但在怠速时不能打开顶蓬，这在我们看来多少有些遗憾。不过有一点SLK做的比较好的是开闭顶蓬的动作非常轻柔，而不像有些敞篷车在闭合顶蓬时那样惊心动魄。即便是在顶蓬与前风挡接合的时候，车内的人感受到的也只是轻微的震动。

　　开闭车篷的开关位于扶手箱前的位置，而在奔驰豪华车型比如S级，这个位置设置的是车载电话的按键区，不过在外面看来造型完全相同。SLK的顶蓬开关是个拉环，向上拉是打开车篷，向下按则是闭合车篷。拉环里面的按键是车窗一键升降的按键，这个按键平时使用不多，但在开闭车篷之后就显得很有必要。

【视频】SLK350的开闭车篷演示

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头枕后面的透明挡板是干什么的?

　　SLK头枕后面的防翻滚支架设计成比较扁的类三角形，支架后面还有一个可以打开的透明挡板，这个挡板看起来比较简单，但作用不可小觑。

　　它在车顶篷闭合时没有任何作用，如果打开甚至可能阻挡后视野而起到反作用。但在车顶篷开启时，在车速稍快的情况下，比如超过60公里时速，挡板可以起到扰流的作用，头部的风不会直直的在耳边吹，而是远离头部。这也我们在开篇是提到的，没有发生纸片和头发搅在一起乱飞的情况的一个主要原因。

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