[PCauto评测频道] 大众（包括上海大众和一汽大众）把TSI+DSG引入国内后，国内的消费者就像神一般膜拜这套动力总成，曾一段时间，所有搭载这套动力总成的车型都出现提车困难，甚至需要加价。就是这样，国内就好像盛行起一股涡轮增压热潮一样，越来越多厂家朝着这方面研发。目前市场上看，带涡轮增压的车型已不少，但实际驾驶起来的效果却并不如其名。说实话，在试驾比亚迪G6 1.5TI前，同样抱有这样的心理，但却出乎了我的意外。

　　我们此次试驾的是带涡轮增压、缸内直喷和分层稀燃的发动机，配有6档手动变速箱，听到这一些列技术，我相信大家都特别亢奋。而双离合变速箱的G6将会在明年年初到店，我们也希望能够尽快体验比亚迪的TI+DCT这套比亚迪的黄金组合，和网友分享这款民族的骄傲。

　　外观：集百家之美整合而成

　　比亚迪G6的尺寸感觉有点跨界，长4860mm、宽1825mm、高1463mm，轴距2745mm的整体车身尺寸，似乎已经超越了众多中级车的范畴，甚至有点接近中高级车型的水平。

　　说到比亚迪，我想大家都会想起模仿这个词，但是我没有在G6这款车型身上找到一些模仿的痕迹，你能说出它是模仿哪辆车吗？反而我们从细节看到了一些端倪，比亚迪G6就像集百家之美整合而成一样。

　　比亚迪G6的侧面车身与前脸风格保持一致，没有过多的修饰与表达，干练的高腰线让整个侧面整体显得很精神。较平的车顶与粗壮的C柱使其看上去很沉稳，而位于左前翼子板上的“Turbo”标志，则显示着它的不凡实力。

　　为了避免右前方的视觉盲区，比亚迪还特意在右侧外后视镜增加了一个摄像头（这个配置除了2.0L豪华版没有外，其它均装配），为驾驶员提供了驾驶的保障。

　　16寸运动双五辐铝合金轮毂设计简单，配备的佳通轮胎尺寸为205/60 R16，备胎则为15寸的钢轮毂。

　　车尾上方的比亚迪LOGO，可通过手动控制将其开启发光，发出红光的LOGO在夜间则显得非常夺目。相信不少喜欢个性的消费者会喜欢。