[太平洋汽车网 评测频道] 国情决定行情，尊重国情就是尊重需求，大家都知道在国人的眼中大气车身和同样大气的车内空间更能博得大家的认同。这也成了很多国际化车型到了国内变得“水土不服”的原因，新车型的“中国化改造”也成了很多车企的一门必修课，而在标致眼中这似乎也是再平常不过的事情，从206到207、从两厢307到三厢307等等……而本文中的主角，作为国内第二款采用标致新款车标的308也是一款典型的“中国化”产物。在307的基础上，标致赋予了308全新的外观和内饰设计，且让我们一起走近这款经过革面而未洗心的标致308。

外观：整体线条流畅 尾部设计出色

　　与307一样，308依然继承了标致家族式的大嘴设计，整体造型更加的流畅。俨然一个时尚的小伙子，而在它身边的307更像是一个步入中年的熟男。外形而言，308的确307进化不少，进入中国之后的308经过了本土化的设计，增加了更多时尚的镀铬装饰件满足了中国人的喜好，而其尾部的设计是整个外形设计的亮点，不管是尾灯还是饱满的尾部设计都给人耳目一新的感觉。

　　标致308的尺寸方面与307差别不大，国产标致308的车身尺寸为4558mm、1805mm、1505mm，轴距为2612mm，与307相比长宽高方面都稍有增加。

　　也许会有人觉得三厢307的尾部设计稍欠和谐，但是这点在308身上得到很大的改观，车尾线条过渡自然，整体感觉十分和谐。尾部有轻微的上翘，镀铬装饰条也横穿整个尾部更具时尚感，308的尾部设计十分饱满，其中设计有508的影子。尾部的四点式雷达位置很低，这样更容易发现尾部障碍物。

　　国产的308并没有直接引入国外的308进行垂直换代，而是在307的基础上经过标致位于上海的本土设计团队重新设计而成。308采用全镀铬亮条进气格栅的设计，而海外版的前格栅则分为了上下两个部分，内部结构更加复杂。国产以后相对于海外版中网的下端收缩得更加明显，前脸的设计风格更趋于锐利，大灯、包括进气格栅处的细节设计都在展示一个更富进取的视觉感。

　　308是国内继508之后第二款采用标致新款车标的车型，新款车标比老款更具立体感，采用了磨砂和高亮，双色工艺处理，突出视觉层级感。308的后视镜集成了转向灯，造型也更富棱角，可视面积也较老款有所提高。