【太平洋汽车网 评测频道】雪铁龙对新世嘉相当重视，厂家甚至将它看成是一款全新换代车型。而这款车究竟新在哪里？相比于老款有哪些进步？我们下面就来看看太平洋汽车为您推出的新试驾深度评测。

　　其实早在几个月前，我们会曾对新世嘉三厢做过新车试驾，这次之所以把三厢拿出来与两厢放在一起，为的正是让大家可以更直观的看出两款车之间的差别。而此次试驾的车型为1.6MT两厢与2.0AT三厢。<如果您想了解之前的新世嘉三厢介绍，点击查看《雪铁龙新世嘉体验 帅气前脸+运动化调校》>

● 外观：前脸中网处变化最大

　　无论是两厢或是三厢，两车的外观变化不大，中网采用了时尚的镀铬LOGO，看上去确实要比老款更时尚。两厢与三厢在前脸上的差别也并不是很大，只是两厢采用了更运动的蜂窝格栅。三厢车采用了简洁大方的横条格栅。笔者认为这只能算是极小的点缀，基本不会对用户的选择造成影响。

　　由于新世嘉并没有在车身结构上大动干戈，仍然沿用了老款车的的设计，理论上新世嘉两厢与三厢的悬挂应该是完全相同的。但实际上，两厢车的悬挂要比三厢的行程更长，三厢车却要比两厢低一指。

　　笔者推断，世嘉的悬挂行程不同或许与车型排量有关，因为2.0L发动机要比1.6L发动机重60公斤左右。所以，重量不同，也许是导致车身高度存在差别的根源。

　　两车的尾部相比于老款也变化不大，如果您对老款有印象的话，基本可以第一时间找到似曾相识的感觉。此外，两厢车C柱的严重下滑，是否会影响后排头部空间呢？两款车的后备箱空间表现究竟如何？带着一系列疑问，我们在下面的空间介绍中，会为您做详细的对比分析。

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