【太平洋汽车网 评测频道】厂家引入英菲尼迪JX的目的很简单，为的就是要弥补英菲尼迪在大型SUV的车型空缺。而当今的大型SUV市场中，尽管没有一款力压群雄的车型，但竞争还是相当激烈。英菲尼迪JX引入已经算是晚了一步，所以未来需要更抢眼的表现博取大家的关注。

　　此次拍到的英菲尼迪JX为美规车型，它在细节设计上与即将上市的国内进口车型有所不同。不过厂商相关人士透露，国内上市的英菲尼迪JX，根据国内消费者的使用需求，在一些细节设计做了改变，所以从产品方面一定会比美规车型更好。

外观：个性十足 但少了点霸气

　　与家族内的其他车型一样，英菲尼迪JX的外观还是那么个性，夸张的圆弧状横条的H型镀铬格栅具有极强的视觉冲击力，柔美的弧线和前脸融合在一起。这款车是目前英菲尼迪的最新家族化设计，所以未来的很长一段时间内，这都将会成为英菲尼迪的设计方向。

　　相比于同级别竞争车型来说，英菲尼迪JX的车身尺寸非常均匀，并没有任何“短板”，而且在车身长度这项数据上具有比较明显优势，几乎达到了5米车身会让很多对手汗颜。

　　英菲尼迪JX的前大灯样子与FX的很相似，但就是显得缺乏了一点线条美感，这种造型与中网能很协调的搭配在一起，但是缺少了高端品牌应有的霸气。当然，这些可能都是我主观上的想法。

　　英菲尼迪JX的车身侧面具有相当清晰的线条，波浪“S”形的腰线有特点，虽然谈不上性感，但绝对够标新立异。其实谁也无法否认一款车外观是否好看，但是要大多数人都能欣然接受这种腰线的设计，我想确实有比较大的难度。

　　尾部就显得比较简洁了，整体显得很圆润，并没有过多的线条修饰。与英菲尼迪FX类似的动感尾灯，为尾部增添了不少动感元素，而且尾部车顶的小尾翼，也让英菲尼迪JX的尾部显得低调而不失动感。

　　轮毂方面，英菲尼迪JX采用了双五幅式铝合金轮毂，20英寸轮毂可以给人强烈的视觉冲击力。另外，235/55 R20规格的普利斯通动力侠轮胎，保证了出色的抓地力与支撑力。对于一款大型SUV来说，这样的硬件配备绝对“达标”了。

　　注：由于此次静态评测车型为美规车型，所以未来引入国内车型将会有所不同。根据厂家介绍，引入国内英菲尼迪JX将增加大灯清洗、车身侧转向灯、车顶行李架、后雾灯。